Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Podnieś pojazd i podeprzyj go podporami.
Zdejmij przednie koło z odpowiedniej strony.
Odkręć 2 śruby mocujące zacisk, unieś zacisk i przymocuj go do kolumny zawieszenia przedniego za pomocą miękkiego drutu.
Wyjmij czujnik prędkości koła przedniego (ABS) ze zwrotnicy.
Zdejmij kołnierz napędowy piasty z wału napędowego (zobacz odpowiedni rozdział).
Odkręć nakrętkę mocującą sworzeń kulowy drążka kierowniczego do zwrotnicy. Za pomocą ściągacza KM-787 wypchnij sworzeń kulowy drążka kierowniczego ze zwrotnicy.
Wyjmij sworzeń ustalający, odkręć nakrętkę i za pomocą odpowiedniego ściągacza KM-787 zdejmij górny sworzeń kulowy ze zwrotnicy.
Wyjmij sworzeń ustalający, odkręć nakrętkę i za pomocą odpowiedniego ściągacza zdejmij dolny sworzeń kulowy ze zwrotnicy.
Zdejmij piastę ze zwrotnicą z wału napędowego.
Za pomocą śrubokręta usuń zacisk zabezpieczający osłonę ochronną zewnętrznego przegubu homokinetycznego wału napędowego.
Zdejmij pierścień osadczy (strzałka) z obudowy przegubu homokinetycznego.
Wyjąć wał napędowy z kulkami i koszykiem z obudowy przegubu homokinetycznego.
Za pomocą śrubokręta wyjmij sześć kulek z klipsa.
Obróć separator o odległość równą połowie średnicy kulki i przesuń go na wał napędowy.
Zdejmij pierścień zabezpieczający z tulei i zdejmij tuleję z wału napędowego.
Wyjmij separator z wału napędowego.
Za pomocą śrubokręta usuń mały zacisk zabezpieczający osłonę ochronną zewnętrznego przegubu homokinetycznego wału napędowego i przesuwając go wzdłuż wału, zdejmij osłonę ochronną.
(Oryginał opublikowany na stronie internetowej: «www.opelbook.ru»)
Instalacja
Dokładnie wyczyść wszystkie części wału napędowego.
Sprawdź elementy przegubu homokinetycznego pod kątem zużycia i uszkodzeń.
Napełnić zewnętrzną osłonę przegubu homokinetycznego specjalnym smarem 19 41 521 (90 094 176), podczas wykonywania tej czynności należy dodać połowę zalecanej ilości środka smarującego.
Owiń rowki wału napędowego taśmą klejącą, nasuń osłonę ochronną na wał i zabezpiecz ją zaciskiem, upewniając się, że osłona ochronna nie jest odkształcona ani wypaczona. Kierunek montażu zacisku mocującego osłonę ochronną pokazano na rysunku, strzałka wskazuje przód pojazdu.
Załóż pokrywę na wewnętrzną stronę wału napędowego.
Zamontuj separator (strzałka) na wale napędowym, montując go od strony o mniejszej średnicy separatora.
Zamontuj kołnierz na wale napędowym i zabezpiecz go nowym pierścieniem osadczym.
Za pomocą palców zamontuj 6 kulek (strzałka) w separatorze, wyrównując okna w separatorze z torami kulek w klatce, obracając obudowę o odległość równą połowie średnicy kulki.
Zamontuj zespół wału napędowego z klatką, separatorem i kulkami w obudowie przegubu homokinetycznego i zabezpiecz nowym pierścieniem ustalającym, ustawiając końce pierścienia ustalającego tak, aby znalazły się pomiędzy dwoma rowkami kulek.
Napełnić zewnętrzny przegub homokinetyczny specjalnym smarem 19 41 521 (90 094 176), dodając pozostałą połowę zalecanej ilości środka smarującego.
Poprzez ściśnięcie osłony ochronnej ustaw długość przegubu homokinetycznego na 171 mm, a następnie za pomocą śrubokrętu podnieś osłonę ochronną i usuń powietrze spod niej.
Zabezpiecz osłonę ochronną dużym zaciskiem, upewniając się, że osłona ochronna nie jest odkształcona ani wypaczona. Kierunek montażu dużego zacisku do mocowania osłony ochronnej jest taki sam jak w przypadku małego zacisku.
Zamontuj piastę koła ze zwrotnicą na wale napędowym.
Zamontuj górny sworzeń kulowy na zwrotnicy. Dokręć nakrętkę mocującą górny sworzeń kulowy momentem 98 N·m i obracaj ją aż do pierwszego zrównania się otworu blokującego z wycięciem w nakrętce koronowej. Załóż nowy sworzeń blokujący.
Zamontuj dolny sworzeń kulowy na zwrotnicy. Dokręć nakrętkę mocującą dolny sworzeń sworznia kulowego momentem 147 N·m i obracaj ją aż do pierwszego zrównania się otworu blokującego z wycięciem w nakrętce koronowej. Załóż nowy sworzeń blokujący.
Zamontuj sworzeń kulowy końcówki drążka kierowniczego w zwrotnicy i zabezpiecz go nakrętką.
Zamontuj kołnierz napędowy piasty na wale napędowym (zobacz odpowiedni rozdział).
Zamontuj czujnik ABS na zwrotnicy.
Zamontuj zacisk na zwrotnicy i zabezpiecz go dwiema śrubami, dokręcając je momentem 155 Nm.
Napełnij obudowę przedniej osi zalecanym olejem.
Zamontuj przednie koło i opuść pojazd.
Komentarze gości