Beh v novom motore (Opel Vectra B)

Steny valcov, ako aj piesty a piestne krúžky, keď sú nové, majú na povrchu mikroskopickú drsnosť. Tieto drobné nezrovnalosti je možné odstrániť iba procesom zábehu, počas ktorého diely začnú do seba dobre zapadať. Príliš vysoké otáčky nového alebo prestavaného motora môžu spôsobiť drobné kovové škrabance, ktoré za určitých okolností môžu viesť k smrteľnému odieraniu piestu.

Z hľadiska zachovania dlhej životnosti motora urobíte dobre, ak sa budete v počiatočnom období prevádzky riadiť pokynmi Opel. Počas prvých 1000 km by maximálna rýchlosť nemala presiahnuť 4000 ot./min. Základné pravidlo pre všetky prenosy; zošliapnite plynový pedál maximálne do troch štvrtín.

Počas zábehu sa motor najlepšie cíti na vidieckych cestách. Tam jazdia rôznymi rýchlosťami a môžete usilovne preraďovať. Ani pri dodržaní pôvodne odporúčanej rýchlosti nebudú žiadne prekážky v pohybe. Od 1500 km môžete ľahko zvýšiť otáčky motora raz. Na to sú vhodné najmä svahy diaľnic: z kopca pri relatívne vysokých otáčkach motora bez toho, aby sa motor príliš zaťažoval. Aj keď motor musí byť na to dobre zahriaty, pretože a neskôr ho treba zrýchliť až po dosiahnutí prevádzkovej teploty.

Kým sa motor poriadne zabehne, vydrží minimálne 3000 km. Pri prevažne mestskej premávke to pokračuje, samozrejme, oveľa dlhšie.

Rada: To, čo bolo povedané o novom motore, platí ešte viac pre motor po generálnej oprave, ktorý, ako ukazuje prax, ešte bolestivejšie reaguje na nesprávny zábeh.