Radi u novom motoru (Opel Vectra B)

Stijenke cilindara, kao i klipovi i klipni prstenovi, kada su novi, imaju mikroskopske hrapavosti na svojim površinama. Ove manje nepravilnosti mogu se ukloniti samo kroz proces uhodavanja, tijekom kojeg dijelovi počinju dobro pristajati jedan uz drugog. Prejako povećanje broja okretaja novog ili prerađenog motora može uzrokovati sitne metalne ogrebotine koje, pod određenim okolnostima, mogu dovesti do kobnog habanja klipa.

Što se tiče dugotrajnosti motora, dobro je pridržavati se Opelovih uputa za početni period rada. Tijekom prvih 1000 km maksimalna brzina ne smije prelaziti 4000 o/min. Osnovno pravilo za sve prijenose; pritisnite papučicu gasa najviše tri četvrtine puta.

U razdoblju uhodavanja motor se najbolje osjeća na seoskim cestama. Tamo voze različitim brzinama i možete marljivo mijenjati brzine. Neće biti nikakvih prepreka za kretanje čak i ako se poštuje početno preporučeno ograničenje brzine. Od 1500 km možete jednostavno jednom povećati broj okretaja motora. Za to su posebno pogodni nagibi autocesta: nizbrdo pri relativno visokim okretajima motora, bez prevelikog opterećenja motora. Iako motor za to mora biti dobro zagrijan, jer a kasnije ga je potrebno ubrzati tek kada se postigne radna temperatura.

Dok se motor dobro uhoda, izdržat će najmanje 3000 km. Uz dominantno gradski promet, to se nastavlja, naravno, mnogo duže.

Savjet: Ono što je rečeno o novom motoru još više vrijedi za motor koji je prošao veliki remont, a koji, kako pokazuje praksa, još bolnije reagira na nepravilno uhodavanje.