Sustav podmazivanja (Opel Vectra B)

U motoru, mnogi nosači ležajeva i trljajući elementi zahtijevaju podmazivanje. Motorno ulje se tamo mora pumpati pod pritiskom pomoću pumpe za ulje. Usisava mazivo kroz disalicu prekrivenu mrežicom i potiskuje ga u filter ulja.

Ako je filter papir zaprljan jer filter nije zamijenjen na vrijeme, aktivira se sigurnosni ventil. Otvara se i ulje zaobilazi filtar, osiguravajući dovod ulja. Međutim, nefiltrirano motorno ulje pridonosi povećanom trošenju nosača ležaja. Od filtra, mazivo prolazi kroz rupe u bloku cilindra do mjesta podmazivanja radilice, kao i do glave cilindra i mehanizma ventila.

Kroz druge rupe ulje teče natrag u kućište radilice, odakle ga pumpa za ulje može uzeti u novu cirkulaciju.

Pumpa za ulje

Iza poliklinaste remenice smještena je možda najvažnija pomoćna jedinica motora - uljna pumpa. Pokretan izravno od koljenastog vratila, ekscentrično smješten zupčanik s vanjskim zubima okreće se unutar malo većeg zupčanika s unutarnjim zubima, što stvara šupljinu u obliku polumjeseca koja se neprestano okreće, što ovoj pumpi daje ime, srpasta pumpa. Čak i pri malim brzinama, takva pumpa ima dobru snagu isporuke. Pri punom gasu ili maksimalnom broju okretaja, pumpa isporučuje približno 30 litara u minuti. Ovaj protok maziva ne samo da osigurava podmazivanje, već i značajno hladi motor.

Temperatura ulja

Za dobro funkcioniranje motora, temperatura ulja je kritična. Iako serijski modeli Vectre nemaju termometar za mjerenje temperature ulja, kojim se može utvrditi kako stoje stvari s toplinskom ravnotežom motora.





Obično se temperatura mjeri na prirubnici filtra za ulje ili u kućištu radilice; tamo je temperatura ulja najniža, ali se na klipnim prstenovima mogu pojaviti temperature do 300°C. Ako ste nakon kupnje automobila ugradili termometar za mjerenje temperature ulja, tada: prema Opelu, temperatura izmjerena u kućištu radilice na razini od 1 cm od dna, u ekstremnim uvjetima, može doseći 150°C. Uvjet za to je korištenje visokokvalitetnog motornog ulja, koje, kada ima i dovoljan učinak podmazivanja.

[Članak objavljen na web portalu: OPELBOOK]

Ali preniska temperatura ulja također je štetna za motor. Na temperaturama ispod 60°C, aditivi u ulju djelomično gube svoju učinkovitost, što dovodi do značajnog povećanja trošenja. Stoga, nakon pokretanja hladnog motora, ako je moguće, ne povećavajte broj okretaja motora iznad 3500 okretaja u minuti dok se ulje ne zagrije na približno 60°C postići Radna temperatura ulja zahtijeva dvostruko više vremena potrebnog za rashladnu tekućinu.

Tlak ulja

Tlak ulja pri temperaturi od 80°C trebao bi doseći sljedeće vrijednosti:

• Pri 2000 okretaja motora - minimalno 2,0 bara.
• U praznom hodu - minimalno 0,3 bara.

Samo dodatno isporučen mjerni uređaj može dati preciznu informaciju o tlaku ulja. U standardnoj izvedbi postoji samo okvirna mogućnost nadzora preko tlačne sklopke ulja, koja tijekom rada pali upozoravajuću lampicu na instrument ploči kada je tlak nedovoljan. Ova tlačna sklopka nalazi se u Vectri na desnom stražnjem dijelu kućišta pumpe za ulje.

Ali tlak ulja ne smije biti previsok. Ventil za regulaciju tlaka proširuje put na usisnoj strani ako tlak poraste previsoko zbog hladnog ili vrlo viskoznog ulja. Kontrola tlaka ulja je detaljnije opisana u poglavlju o instrumentima.

Međutim: ako želite izmjeriti tlak ulja u svom motoru s apsolutnom preciznošću, trebate odvrnuti prekidač tlaka ulja i umjesto toga spojiti manometar s preciznim prikazom.

Kao što je već spomenuto, regulacijski ventil ne dopušta preveliki porast tlaka kada je ulje hladno. Ako je lampica indikatora upaljena ili treperi kada je motor zagrijan, to ukazuje na nedovoljan tlak ulja. U tom slučaju morate provjeriti ventil za regulaciju tlaka.

• Uklonite šesterokutni vijak sa stražnje strane remenice radilice.
• Uklonite tlačnu oprugu i klip za podešavanje iz rupe. Obratite pažnju na položaj ugradnje!
• Očistite dijelove. Površina klipa za podešavanje ne smije imati ureze ili čestice prljavštine. Na tlačnoj opruzi ne bi trebalo biti ogrebotina.
• Zamijenite oštećene dijelove.
• Prilikom postavljanja koristite novi bakreni brtveni prsten.
• Zategnite vijak na 30 Nm.