Ak je filtračný papier znečistený, pretože filter nebol včas vymenený, poistný ventil bude fungovať. Otvorí sa a olej obíde filter, prívod oleja je zaručený. Nefiltrovaný motorový olej však prispieva k zvýšenému opotrebovaniu ložísk. Z filtra sa mazivo okrem hlavy valcov a ventilového mechanizmu dostáva aj cez otvory v bloku valcov do mazacích miest kľukového hriadeľa.
Cez ďalšie otvory prúdi olej späť do kľukovej skrine, odkiaľ ho môže odobrať olejové čerpadlo na novú cirkuláciu.
Olejova pumpa
Za poly klinovou remenicou je azda najdôležitejšia pomocná motorová jednotka – olejové čerpadlo. Excentricky umiestnené vonkajšie ozubené koleso, poháňané priamo kľukovým hriadeľom, sa otáča v trochu väčšom vnútornom ozubenom kolese, čím vzniká neustále sa otáčajúca kosákovitá dutina, ktorá dáva tomuto čerpadlu názov kosáčikové čerpadlo. Takéto čerpadlo má aj pri nízkych otáčkach dobrý napájací výkon. Pri plnom plyne alebo maximálnej rýchlosti čerpadlo dodáva približne 30 litrov za minútu. Tento mazací tok zabezpečuje nielen mazanie, ale vo veľkej miere aj chladenie motora.
Teplota oleja
Nadobro «pohodu» teplota motorového oleja je kritická. Aj keď sériové modely Vectra nemajú teplomer teploty oleja, ktorý dokáže určiť, aká je tepelná bilancia motora.
Cirkulácia oleja v 8-ventilovom motore. Prechádza cez nasledujúce uzly:
1 - kľuková skriňa so sieťkou na čistenie oleja;
2 - olejové čerpadlo (na kľukovom hriadeli);
3 - vymeniteľný olejový filter;
4 - vertikálne potrubie;
5 - vačkový hriadeľ;
6 - potrubia pre tečúcu ropu.
Teplota sa zvyčajne meria na prírube olejového filtra alebo v kľukovej skrini; kde je teplota oleja najnižšia.Na piestnych krúžkoch sa však môžu vyskytovať teploty až 300°C. Ak ste už po zakúpení auta nainštalovali teplomer teploty oleja, potom: podľa spoločnosti Opel môže teplota nameraná v kľukovej skrini vo výške 1 cm od spodku v extrémnych podmienkach dosiahnuť 150°C, aj keď podmienkou je použitie kvalitného motorového oleja, ktorý má stále dostatočný mazací účinok.
Motoru však škodí aj príliš nízka teplota oleja. Pri teplotách pod 60°C aditíva v oleji čiastočne strácajú účinnosť, čo vedie k výraznému zvýšeniu opotrebovania. Preto po naštartovaní studeného motora, ak je to možné, nezvyšujte otáčky vyššie ako 3500 ot./min, kým sa olej nezohreje na cca 60°C. Východiskovým bodom pri našich modeloch bez teplomeru oleja je, že na dosiahnutie prevádzkového teplota oleja vyžaduje dvojnásobné množstvo času potrebného pre chladiacu kvapalinu.
Tlak oleja
Tlak oleja pri teplote 80°C by mal dosiahnuť tieto ukazovatele:
- Pri 2000 ot./min motora - minimálne 2,0 bar.
- Pri voľnobehu - najmenej 0,3 baru.
Presnú informáciu o tlaku oleja môže poskytnúť len príslušné meracie zariadenie dodávané ako voliteľné príslušenstvo. V štandardnom prevedení je len približná možnosť sledovania pomocou tlakového spínača oleja, ktorý pri nedostatočnom tlaku počas prevádzky rozsvieti kontrolku na prístrojovom paneli. Tento tlakový spínač je umiestnený na Vectre na pravej zadnej strane krytu olejového čerpadla.
Tlak oleja by však nemal byť príliš vysoký. Tlakový regulačný ventil rozširuje saciu stranu, ak tlak príliš stúpne v dôsledku studeného alebo veľmi viskózneho oleja. Monitorovaniu tlaku oleja sa podrobnejšie venuje kapitola Prístroje.
Avšak: ak chcete presne zmerať tlak oleja vo vašom motore, potom musíte odskrutkovať spínač tlaku oleja a namiesto toho pripojiť tlakomer s presnou indikáciou.
Ako už bolo spomenuté, regulačný ventil neumožňuje príliš veľké zvýšenie tlaku, keď je olej studený. Ak sa kontrolka rozsvieti alebo bliká, keď je motor teplý, znamená to nedostatočný tlak oleja. V tomto prípade je potrebné skontrolovať tlakový regulačný ventil.
- Odstráňte skrutku so šesťhrannou hlavou zo zadnej strany remenice kľukového hriadeľa.
- Odstráňte prítlačnú pružinu z otvoru a riadiaci piest z otvoru. Dávajte pozor na polohu inštalácie!
- Vymazať podrobnosti. Povrch ovládacieho piestu musí byť bez zárezov alebo kôry častíc nečistôt. Tlačná pružina by nemala byť opotrebovaná.
- Vymeňte poškodené diely.
- Pri inštalácii použite nový medený O-krúžok.
- Utiahnite skrutku na 30 Nm.
Komentáre návštevníkov