Pri prekročení maximálnych otáčok, ktoré sa u jednotlivých motorov líšia, začnú pružiny ventilov tak silno kmitať, že už nie je zabezpečené dokonalé otváranie a zatváranie ventilov. Ventilové pružiny sa môžu zlomiť, čo spôsobí, že ventil narazí na piest a spôsobí vážne poškodenie. Aby sa tak nestalo, riadiaca jednotka zapaľovania/vstreku pri nadmerných otáčkach blokuje prívod paliva – otáčky opäť klesnú.
Komentáre návštevníkov