Po przekroczeniu prędkości maksymalnej, która jest różna dla poszczególnych silników, sprężyny zaworów zaczynają tak mocno oscylować, że idealne otwieranie i zamykanie zaworów nie jest już zapewnione. Sprężyny zaworów mogą pęknąć, powodując uderzenie zaworu w tłok i poważne uszkodzenie. Aby temu zapobiec, jednostka sterująca zapłonem/wtryskiem blokuje dopływ paliwa przy nadmiernych prędkościach - prędkość ponownie spada.
Komentarze gości