Ostrzeżenie: Tradycyjny obrotomierz z impulsem zapłonu nie może być używany w silnikach wysokoprężnych.
1. Za pomocą obrotomierza diesla zmierzyć maksymalną prędkość obrotową silnika i porównać ją z danymi podanymi w Specyfikacjach.
2. Jeśli konieczna jest regulacja, wyjmij rurkę filtra powietrza. Poluzuj przeciwnakrętkę na śrubie regulacji prędkości biegu jałowego i obróć śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zwiększyć prędkość lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby ją zmniejszyć. Dokręć przeciwnakrętkę bez zmiany położenia śruby (zobacz ilustracje). Zainstaluj słuchawkę.
Pompa paliwa wysokiego ciśnienia Bosch VE
3. Pompa paliwa Bosch VE wymaga zmodyfikowanej procedury regulacji prędkości biegu jałowego. Późniejszą pompę można rozpoznać po pionowej śrubie regulacyjnej biegu jałowego znajdującej się z przodu pompy. W przypadku zainstalowania tego typu pompy istotne jest, aby śruba ograniczająca dźwigni regulacji prędkości obrotowej silnika nie była naruszona. Pokazane pozycje śrub regulacyjnych (patrz ilustracja).
4. Aby wyregulować prędkość, poluzuj przeciwnakrętkę na śrubie regulacji prędkości biegu jałowego i obróć śrubę w razie potrzeby, aby uzyskać prędkość określoną w specyfikacji. Dokręć przeciwnakrętkę bez zmiany położenia śruby.
Pompa paliwowa
5. Prędkość biegu jałowego w silnikach wyposażonych w pompę Lucas/CAV można regulować za pomocą odpowiedniej śruby regulacyjnej (patrz ilustracja). Nie wolno ruszać śruby ograniczającej dźwigni regulacji prędkości obrotowej silnika.
6. Aby wyregulować prędkość biegu jałowego, poluzuj przeciwnakrętkę na śrubie regulacji biegu jałowego i obróć śrubę w razie potrzeby, aby uzyskać żądaną prędkość biegu jałowego (zobacz specyfikacje). Dokręć przeciwnakrętkę bez zmiany położenia śruby.
Komentarze gości