Ostrzeżenie: W silnikach Diesla nie można stosować konwencjonalnego obrotomierza z impulsem zapłonowym.
1. Za pomocą obrotomierza diesla zmierz maksymalną prędkość obrotową silnika i porównaj ją z danymi podanymi w Specyfikacjach.
2. Jeśli konieczna jest regulacja, należy wyjąć rurkę filtra powietrza. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą na śrubie regulacyjnej biegu jałowego i przekręć śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zwiększyć prędkość, lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby ją zmniejszyć. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą, nie zmieniając położenia śruby (zobacz ilustracje). Zainstaluj rurkę.
Pompa paliwa wysokociśnieniowa Bosch VE
3. Pompa paliwa Bosch VE wymaga zmodyfikowanej procedury regulacji prędkości biegu jałowego. Późniejszą pompę można rozpoznać po pionowej śrubie regulacyjnej biegu jałowego, znajdującej się na powierzchni pompy. W przypadku montażu tego typu pompy konieczne jest, aby śruba blokująca dźwignię regulacji prędkości obrotowej silnika nie była naruszona. Pokazano położenie śrub regulacyjnych (zobacz ilustrację).
4. Aby wyregulować częstotliwość, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą na śrubie regulacyjnej biegu jałowego i obracaj śrubą w razie potrzeby, aby uzyskać częstotliwość określoną w Specyfikacjach. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą, nie zmieniając położenia śruby.
Pompa paliwa Lucas/CAV
5. Prędkość biegu jałowego w silnikach wyposażonych w pompę Lucas/CAV można regulować za pomocą odpowiedniej śruby regulacyjnej (zobacz ilustrację). Śruba blokująca dźwignię sterowania prędkością obrotową silnika nie może być ruszana.
6. Aby wyregulować prędkość biegu jałowego, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą na śrubie regulacyjnej prędkości biegu jałowego i przekręć śrubę tak, aby uzyskać żądaną prędkość (zobacz Specyfikacje). Dokręć nakrętkę zabezpieczającą, nie zmieniając położenia śruby.
Komentarze gości