Aby obrócić wał korbowy ręcznie, należy obrócić go zgodnie z kierunkiem strzałki przy środkowej śrubie koła pasowego wału korbowego. Potrzebnym narzędziem jest klucz nasadowy gwiazdkowy.
Lewy: Uważa się, że GMP został osiągnięty, jeżeli znak na kole pasowym wału korbowego (1) znajduje się naprzeciwko strzałki na tylnej pokrywie (2) paska zębatego.
Prawidłowy: Dodatkowo, po zdjęciu osłony paska rozrządu, znak na kole pasowym wałka rozrządu (3) musi pokrywać się ze znakiem na tylnej osłonie (4) paska rozrządu. Oczywiście w silnikach 16V o pojemności skokowej 1,8/2,0 l dotyczy to obu kół pasowych wałka rozrządu.
- Jeżeli nawierzchnia jest wystarczająco płaska, należy ruszyć samochodem do przodu, włączając piąty bieg.
- Można też podnieść przód Opla z jednej strony, tak jak przy zmianie opony, wrzucić piąty bieg i przekręcić swobodnie wiszące koło, co spowoduje uruchomienie silnika.
- Albo odkręcić świece zapłonowe (silnik jest łatwiejszy do obrócenia).
- Obróć silnik zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą wygiętego klucza nasadowego lub nasadowego gwiazdkowego zamontowanego na kole pasowym wału korbowego.
- Nigdy nie obracaj silnikiem, trzymając za śrubę mocującą koło pasowe paska rozrządu, gdy osłona paska rozrządu jest zdjęta! W przeciwnym wypadku pasek zębaty może przeskoczyć, powodując uszkodzenie silnika.
Ustawienie 1 cylindra w pozycji zapłonu
W silniku czterosuwowym tłok osiąga górny martwy punkt (GMP) dwa razy w ciągu czterech suwów roboczych: raz podczas zapłonu mieszanki wlotowej i drugi raz po wyrzuceniu spalin, gdy rozpoczyna się wlot mieszanki paliwowo-powietrznej. zaraz po tym. Podczas różnych prac regulacyjnych wymagane jest zazwyczaj takie położenie, w którym iskra zapłonowa przeskakuje do 1 cylindra (znajduje się po prawej stronie drogi).
- Zdejmij przednią osłonę paska rozrządu.
- Obróć wał korbowy, aż znak na przedniej stronie koła pasowego wałka rozrządu znajdzie się na tej samej wysokości, co znak na tylnej osłonie paska rozrządu.
- Oczywiście w silnikach 16V o pojemności skokowej 1,8/2,0 l dotyczy to obu kół pasowych wałka rozrządu.
- W silniku 16V o pojemności skokowej 1,6 litra znaki na kołach pasowych wałka rozrządu powinny znajdować się naprzeciw siebie i pokrywać się z górną krawędzią głowicy cylindra.
- Dla wszystkich silników: Znak na kole pasowym wału korbowego musi znajdować się naprzeciwko strzałki.
- Jeżeli zdemontujemy koło pasowe wału korbowego, znak na kole napędowym paska zębatego zostanie obrócony pionowo w dół w kierunku odpowiedniego wycięcia.
Komentarze gości