Pentru a roti manual arborele cotit, trebuie să îl rotiți în direcția săgeții de șurubul central al roții curelei arborelui cotit. Instrumentul de care aveți nevoie este o cheie stea.
Stânga: PMS este considerat a fi găsit dacă semnul de pe scripetele curelei arborelui cotit (1) este opus săgeții de pe capacul posterior (2) al curelei dințate.
Corect: În plus, cu capacul curelei de distribuție îndepărtat, semnul de pe scripetele curelei arborelui cu came (3) trebuie să se potrivească cu marcajul de pe capacul din spate (4) al curelei de distribuție. Desigur, la motoarele de 16V cu o cilindree de 1,8/2,0 l acest lucru se aplică ambelor roți de arbore cu came.
- Dacă există o suprafață suficient de plană, deplasați mașina înainte în consecință, punând-o în treapta a 5-a.
- Sau ridicați partea din față a Opelului pe o parte, de parcă ați schimba o anvelopă, puneți-o în treapta a 5-a și întoarceți roata liberă, care va pune motorul în mișcare.
- Sau deșurubați bujiile (motorul se roteste mai usor).
- Rotiți motorul în sensul acelor de ceasornic cu o dulă îndoită sau o cheie în formă de stea instalată pe scripetele curelei arborelui cotit.
- Nu rotiți niciodată motorul cu șurubul de fixare al roții curelei de distribuție a arborelui cu came, cu capacul curelei de distribuție îndepărtat! În caz contrar, cureaua dinţată poate sări, provocând deteriorarea motorului.
Textul a fost copiat de pe portal: www.opelbook.ru
Setarea primului cilindru în poziția de sincronizare a aprinderii
Într-un motor în patru timpi, pistonul atinge punctul mort superior (PMS) de două ori în timpul a patru timpi de lucru: o dată când amestecul de admisie se aprinde și a doua oară după evacuarea gazelor de eșapament, cu începerea admisiei amestecului combustibil-aer. imediat după aceasta. În timpul diferitelor lucrări de reglare, este de obicei necesară o poziție în care scânteia de aprindere sare în primul cilindru (situat pe partea dreaptă a drumului).
- Scoateți capacul curelei de distribuție din față.
- Rotiți arborele cotit până când semnul de pe partea din față a roții curelei arborelui cu came este la aceeași înălțime cu marcajul de pe capacul curelei de distribuție din spate.
- Desigur, la motoarele de 16V cu o cilindree de 1,8/2,0 l acest lucru se aplică ambelor roți de arbore cu came.
- Într-un motor de 16 V cu o cilindree de 1,6 litri, semnele de pe scripetele arborelui cu came ar trebui să fie opuse unul altuia și să coincidă cu marginea superioară a chiulasei.
- Pentru toate motoarele: marcajul de pe scripetele arborelui cotit trebuie să fie vizavi de săgeată.
- Dacă roata curelei arborelui cotit este îndepărtată, semnul de pe fulia de transmisie a curelei dinţate este rotit vertical în jos spre decupajul corespunzător.
Comentariile vizitatorilor