- Zahrejte motor (v pohybe). Pri zahrievaní oleja sa zvyšuje tesnosť piestnych krúžkov.
- V motorovom priestore v reléovej skrini (vedľa expanznej nádoby s brzdovou kvapalinou) odpojte relé palivového čerpadla. V opačnom prípade pri meraní tlaku dôjde k zaplaveniu motora palivom, ktoré môže poškodiť katalyzátor.
- Na 16 ventilovom motore odskrutkujte kryt zapaľovacieho kábla na kryte ventilu.
- Odpojte konektor vodiča na module zapaľovania DIS, pozri tiež časť «Zastavenie zapaľovania» v kapitole «Systém zapaľovania».
- Dajte auto na ručnú brzdu, rukoväť
- zaraďte prevodové stupne do neutrálnej polohy.
- Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky.
- Gumový kužeľ tlakového snímača vtlačte do otvoru pre sviečku 1. valca (najprv v smere jazdy) alebo naskrutkujte adaptér konektora na závit zapaľovacej sviečky.
- Nechajte svojho asistenta úplne zošliapnuť plynový pedál. Takže valce sú naplnené na maximum.
- Otočte motor štartérom, kým sa nedosiahne maximálny tlak (min. 4 s).
- Odčítajte tlak a zapíšte si ho. Ak máte záznamník tlaku s meracou kartou, pripojte sa k ďalšiemu valcu.
Komentáre návštevníkov