Systém zapaľovania (Opel Vectra B)

V našich modeloch Vectra je zapaľovanie prvkom celého systému riadenia motora. To znamená skombinovať ovládanie zapaľovania a vstrekovania. Výhodou tohto systému je, že reakcie oboch funkcií sa dajú optimálne zladiť. Okrem toho je možné použiť rovnaké snímače na prípravu horľavej zmesi a nastavenie zapaľovania (ako už bolo spomenuté vyššie).

Obrázok znázorňuje pojmy "horná" a "dolná úvrať". Priestor medzi nimi sa nazýva "zdvihový objem motora". Naproti tomu spaľovací priestor je umiestnený medzi najvyššou polohou piesta (2) a spodným okrajom hlavy valcov (1).

Pri všetkých motoroch hovoríme o zapaľovaní bez rozdeľovača (statické zapálenie). Každé dva valce majú vlastnú zapaľovaciu cievku, ktorá vytvára iskru len vtedy, keď ju príslušný valec potrebuje. Technicky však každý valec dostáva druhé nabitie pri každej otáčke motora (zbytočné, ale neškodné) iskra na zdvihu výfuku.

"Mozgom" systému je riadiaca jednotka zapaľovania/vstrekovania, ktorá priamo riadi zapaľovacie cievky.

V tomto systéme sa časovanie zapaľovania vykonáva čisto elektronicky.

(Materiál skopírovaný z portálu OPELBOOK.ru)

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Kontrola článku: Shapovalov Jaroslav

Zdielať informácie:

Predchádzajúce články

Opel Vectra B: Systém zapaľovania

Ďalšie články

Kedy dôjde k zapáleniu?
Čo poskytuje zapaľovanie

Takto vzniká zapaľovacia iskra
Zapaľovacie cievky v systéme zapaľovania bez rozdeľovača
Mozog zapaľovacieho systému
Ovládanie klepaním
Indukčný snímač impulzov
Snímač polohy vačkového hriadeľa