Ovládací blok
Vo všetkých motoroch je ovládanie zapaľovania kombinované s ovládaním vstrekovania. Preto existuje spoločná elektronická riadiaca jednotka. Tu je malý popis funkcie riadiacej jednotky:
Ľavý obrázok znázorňuje zapaľovaciu charakteristiku tradičného zapaľovacieho systému. Vpravo môžete vidieť, že charakteristika zapaľovacích systémov Motronic a Simtec je oveľa výraznejšia. Tie. časovanie zapaľovania je prispôsobené každému prevádzkovému stavu oveľa presnejšie.
Zapaľovacie systémy Vectra nevyžadujú žiadne dodatočné vybavenie na nastavenie časovania zapaľovania. Motor má k dispozícii všetky možné údaje a charakteristiky motora.To zabezpečuje indukčný enkodér, snímač teploty chladiacej kvapaliny, potenciometer škrtiacej klapky atď. Na základe všetkých týchto údajov riadiaca jednotka vypočíta správne načasovanie zapaľovania pre každý stav zaťaženia.
Ak zobrazujete uhol zapaľovania (časovanie zapaľovania) v závislosti od zaťaženia motora a otáčok možno získať takzvanú charakteristiku zapaľovania.
Ďalej má riadiaca jednotka k dispozícii programy na korekciu štartovania motora, chodu studeného motora, režimu núteného voľnobehu atď.
Riadiaca jednotka napája zapaľovaciu cievku len takým prúdom, koľko práve potrebuje. V extrémnom prípade (zapnuté zapaľovanie, motor nebeží), pri tomto zapaľovacom systéme sa zapaľovacia cievka nepoškodí ani po dlhšom čase.
Samozrejmosťou je výmena dát so vstrekovaním. Aj preto, že v motore má viacero snímačov dvojitú funkciu.
Nakoniec sa nainštaluje pamäť porúch, ktorú, ako je popísané v kapitolách o vstrekovaní, možno prečítať špeciálnym nástrojom ponúkaným v dielni.
Komentáre návštevníkov