Контролни блок
У свим моторима, контрола паљења је комбинована са контролом убризгавања. Због тога постоји заједничка електронска контролна јединица. Ево малог описа функције контролне јединице:
Лева слика приказује карактеристике паљења конвенционалног система паљења. На десној страни можете видети да су карактеристике Мотрониц и Симтец система паљења много израженије. Оне. време паљења је много прецизније прилагођено сваком радном стању.
Вецтра системи паљења не захтевају никакву додатну опрему за подешавање времена паљења. Сви могући подаци и карактеристике мотора су на располагању мотору.То се обезбеђује индуктивним енкодером, сензором температуре расхладне течности, потенциометром пригушног вентила итд. На основу свих ових података, контролна јединица израчунава тачно време паљења за сваки услов оптерећења.
Ако прикажете угао паљења (време паљења) у зависности од оптерећења мотора и броја обртаја може се добити такозвана карактеристика паљења.
Даље, на располагању контролној јединици постоје програми за корекцију покретања мотора, рада хладног мотора, режима принудног празног хода итд.
Управљачка јединица напаја калем за паљење само онолико струје колико јој је тренутно потребно. У екстремном случају (паљење укључено, мотор не ради), са овим системом паљења, калем паљења се неће оштетити ни после дужег времена.
Наравно, постоји размена података са ињекцијом. Такође зато што у мотору неколико сензора има двоструку функцију.
Коначно, уграђена је меморија грешака, која се, као што је описано у поглављима о убризгавању, може очитати посебним алатом који се нуди у радионици.
Коментари посетилаца