Kontrolna jedinica
Kod svih motora kontrola paljenja kombinirana je s kontrolom ubrizgavanja. Stoga postoji zajednička elektronička upravljačka jedinica. Evo kratkog opisa funkcije upravljačke jedinice:
Lijeva slika prikazuje karakteristike paljenja tradicionalnog sustava paljenja. Na desnoj strani možete vidjeti da su karakteristike Motronic i Simtec sustava paljenja puno izraženije. Odnosno. Vrijeme paljenja je mnogo preciznije prilagođeno svakom radnom stanju.
Vectra sustavi paljenja ne zahtijevaju dodatnu opremu za podešavanje vremena paljenja. Motor ima na raspolaganju sve moguće podatke i karakteristike motora. Za to se brine induktivni senzor pulsa, senzor temperature rashladne tekućine, potenciometar leptira za gas itd. Na temelju svih ovih podataka, upravljačka jedinica izračunava ispravno vrijeme paljenja za svako stanje opterećenja.
Ako prikažete kut paljenja (vrijeme paljenja) ovisno o opterećenju motora i broju okretaja, možete dobiti tzv. karakteristiku paljenja.
Upravljačka jedinica također ima programe za podešavanje pokretanja motora, rada hladnog motora, prisilnog mirovanja itd.
Upravljačka jedinica opskrbljuje indukcijski svitak samo onoliko struje koliko mu je potrebno u danom trenutku. U ekstremnim slučajevima (paljenje uključeno, motor ne radi), s ovim sustavom paljenja, indukcijski svitak se neće oštetiti ni nakon dugo vremena.
Naravno, dolazi do razmjene podataka s injekcijom. Također jer postoji nekoliko senzora u motoru koji imaju dvostruku funkciju.
(Materijal kopiran s portala: OpelBook.ru)
Na kraju se ugrađuje i memorija grešaka, koja se, kao što je opisano u poglavljima o ubrizgavanju, može očitati posebnim uređajem dostupnim u radionici.
Komentari posjetitelja