Kontrolni blok
Kod svih motora kontrola paljenja kombinirana je s kontrolom ubrizgavanja. Stoga postoji zajednička elektronička upravljačka jedinica. Evo kratkog opisa funkcije upravljačke jedinice:
Lijeva slika prikazuje karakteristike paljenja konvencionalnog sustava paljenja. Na desnoj strani možete vidjeti da su karakteristike Motronic i Simtec sustava paljenja puno izraženije. Oni. vrijeme paljenja je mnogo preciznije prilagođeno svakom radnom stanju.
Vectra sustavi paljenja ne zahtijevaju nikakvu dodatnu opremu za podešavanje vremena paljenja. Svi mogući podaci i karakteristike motora su na raspolaganju motoru, a to osigurava induktivni enkoder, senzor temperature rashladne tekućine, potenciometar prigušne zaklopke itd. Na temelju svih ovih podataka, upravljačka jedinica izračunava ispravno vrijeme paljenja za svako stanje opterećenja.
Ako prikažete kut paljenja (vrijeme paljenja) ovisno o opterećenju motora i brzini može se dobiti karakteristika paljenja tzv.
Nadalje, na raspolaganju upravljačke jedinice postoje programi za ispravljanje pokretanja motora, rada hladnog motora, prisilnog mirovanja itd.
Upravljačka jedinica opskrbljuje indukcijski svitak samo onoliko struje koliko mu je trenutno potrebno. U ekstremnom slučaju (paljenje uključeno, motor ne radi), s ovim sustavom paljenja, indukcijski svitak se neće oštetiti ni nakon dugo vremena.
Naravno, postoji razmjena podataka s injekcijom. Također zato što u motoru nekoliko senzora ima dvostruku funkciju.
Na kraju se ugrađuje memorija grešaka, koja se, kao što je opisano u poglavljima o ubrizgavanju, može očitati posebnim alatom koji se nudi u radionici.
Komentari posjetitelja