OpelBook.ru
Automobili AvtoVAZ Automobili Mitsubishi Automobili BMW Automobili Mercedes Automobili Nissan Automobili Toyota Automobili Chevrolet
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Mapa stranice  |  Kontakti  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Glavna Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Ostalo Članci
Vectra A (1988-1995, benzin) Vectra A (1988-1995) Vectra B (1995-2002, benzin) Vectra B (1995-2002) Vectra C (2002-2008)
  • Glavna
  • Vectra
  • Vectra B
  • Električna oprema
  • Sustav za paljenje
  • Kontrola kucanja

Kontrola kucanja (Opel Vectra B)

            0

Sadržaj: Funkcija kontrole lupanja ⬇ Senzor za kucanje ⬇
Detonacijsko izgaranje smjese goriva i zraka zbog previše pomaknutog vremena paljenja u smjeru napredovanja štetno je za motor. Posljedice su pregrijavanje, oštećenje ležajeva i klipova.

S druge strane, izlazna snaga motora najveća je kada je vrijeme paljenja postavljeno što je više moguće naprijed, tj. motor radi oštro na granici detonacije. Previše je faktora koji utječu na ovu granicu detonacije (kvaliteta goriva, naslage u komorama za izgaranje itd.), tako da se može točno odrediti. Stoga, s tradicionalnom postavkom paljenja, potrebno je imati veliku "sigurnosnu udaljenost" ili "promatračnicu" koja određuje kontrolu detonacije ako dođe do detonacijskog izgaranja.

Funkcija kontrole lupanja



Izgaranje u cilindrima kontrolira se elektronički. U tu svrhu se na blok motora u visini generatora između 2. i 3. cilindra pričvrsti takozvani senzor detonacije. Senzor "osjeća" kada izgaranje u cilindrima, umjesto uobičajenih jednolikih oscilacija, stvara sliku neravnomjernih oscilacija. Senzor prenosi ovu informaciju elektroničkoj upravljačkoj jedinici.

Ono što se tamo događa je sljedeće: kada se primi signal "detonacijsko izgaranje pri zadnjem paljenju", sljedeći cilindri u redu nastavljaju primati vrijeme paljenja izračunato za njih. Ali u cilindru gdje je uspostavljena detonacija, vrijeme paljenja se pomiče unazad za otprilike 3°. Kao što je gore navedeno, to se događa samo u jednom cilindru. U drugima se zadržava početno izračunato vrijeme paljenja. To se zove "selektivno" vrijeme paljenja.



Ako se održava detonacijsko izgaranje u danom cilindru, tada se tijekom sljedećeg radnog takta vrijeme paljenja ponovno pomiče unatrag za 3°. To se može učiniti do maksimalno 15° (referentna točka je navedeni teorijski moment paljenja).

Ako ponovno dođe do normalnog paljenja u odgovarajućem cilindru, tada se nakon kratkog vremena vrijeme paljenja ponovno povećava. To se radi za oko 0,3°, zatim slijedi pauza od nekoliko radnih ciklusa sve dok pomak na prednju stranu ponovno ne bude 0,3°.

To se nastavlja dok se ne postigne izvorno planirano vrijeme paljenja ili dok senzor detonacije ponovno ne signalizira izgaranje detonacije.

Ovdje je prikazan senzor detonacije (strelica), koji se nalazi na desnoj strani motora.

Ovdje je prikazan senzor detonacije (strelica), koji se nalazi na desnoj strani motora.


Senzor za kucanje



Ovaj osjetljivi element sadrži piezokeramički dio - materijal koji dobro poznajete iz plinskih piezo upaljača. Mehaničke sile (istezanje, pritisak), djelujući na piezoelektričnu keramiku, ona se pretvara u električni napon. Za aktiviranje senzora dovoljne su nejednake vibracije nastale detonacijskim izgaranjem.


Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Provjera članka: Šapovalov Jaroslav

Podijelite informacije:

Prethodni članci
Opel Vectra B: Sustav za paljenje
Sljedeći članci

Mozak sustava paljenja
Zavojnice paljenja u sustavu paljenja bez razdjelnika
Tako nastaje iskra za paljenje
Sustav paljenja
Kada dolazi do paljenja?
Što osigurava paljenje
Induktivni pulsni senzor
Senzor položaja bregastog vratila
Mjere opreza pri rukovanju paljenjem
Rad na sustavu paljenja
Rješavanje problema paljenja
Provjera vremena paljenja


Pogledajte slične iz drugih priručnika za automobile Opel:
▶ Kontrola ispušnih plinova Opel Astra F (1991-1998, benzin)
▶ Kontrola podizanja prozora Opel Corsa C (2000-2006, benzin)
▶ Automatska kontrola rasvjete Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Glasni zvukovi kucanja u motoru Opel Kadet D (1979-1984)
▶ Kontrola vrata Opel Omega A (1986-1993)
Link na ovu stranicu u različitim formatima

Komentari posjetitelja


Jos nema komentara


Koliko će 12 + 21 =

       





Vectra C (2002-2008) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Uređaj vozila
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja i upravljanja
  • Elektrika motora
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Vrata, brave i prozori
  • Grijanje i ventilacija
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Prednja svjetla i rasvjeta
  • Električni krugovi
Vectra B (1995-2002) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Tjedne provjere
  • Održavanje (benzin)
  • Održavanje (dizel)
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motor SOHC
  • Benzinski motor DOHC
  • Dizel motor 1,7 litara
  • Dizel motor 2,0 litara
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav goriva (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav punjenja
  • Sustav za lansiranje
  • Paljenje i predgrijavanje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Ovjes kotača
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Vrata i prozori
  • Grijanje i ventilacija
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Vectra B (1995-2002, benzin) 
  • Opće informacije
  • Održavanje
  • Pomoć kod kvarova
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Ispušni sustav
  • Sustav hlađenja
  • Sustav goriva
  • Multec sustav ubrizgavanja
  • Ubrizgavanje u četiri točke
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač i pogon
  • Šasija
  • Ovjes kotača
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Kotači i gume
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Osigurači i elektronika
  • Uređaji za napajanje
  • Sustav za paljenje
  • Rasvjeta i signalizacija
  • Oprema i uređaji
  • Grijanje i ventilacija
  • Električni krugovi
Vectra A (1988-1995) 
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav za paljenje
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav ubrizgavanja
  • Sustav napajanja (rasplinjač)
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Kotači i gume
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Električni krugovi
Vectra A (1988-1995, benzin) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • SOHC motor
  • DOHC motor
  • Hlađenje i ventilacija
  • Sustav napajanja (rasplinjač)
  • Sustav napajanja (injektor)
  • Ispušni pretvarač
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Elementi karoserije
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
OpelBook.ru © 2017–2026 · Mobilna verzija · Korisni članci · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Povratne informacije · Pretraživanje stranice
Astra F, benzin · Astra G, benzin · Astra G · Astra H · Astra J, benzin · Corsa B · Corsa C, benzin · Corsa C · Insignia A · Kadet D · Kadet E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzin · Vectra A · Vectra B, benzin · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzin · Frontera A, benzin · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Želimo da vam posjet bude ugodan 🤝! Koristimo kolačiće 🍪 kako bismo vam to omogućili.