OpelBook.ru
Gépkocsik AvtoVAZ Gépkocsik Mitsubishi Gépkocsik BMW Gépkocsik Mercedes Gépkocsik Nissan Gépkocsik Toyota Gépkocsik Chevrolet
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
 |  Az oldal térképe  |  Kapcsolatok  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Egyéb Cikkek
Vectra A (1988-1995, benzin) Vectra A (1988-1995) Vectra B (1995-2002, benzin) Vectra B (1995-2002) Vectra C (2002-2008)
  • Főoldal
  • Vectra
  • Vectra B
  • Elektromos felszerelés
  • Gyújtási rendszer
  • Kopogásvezérlés

Kopogásvezérlés (Opel Vectra B)

            0

Tartalomjegyzék: Kopogásvezérlő funkció ⬇ Kopogásérzékelő ⬇
A tüzelőanyag-levegő keverék robbanásszerű égése a gyújtás időzítésének túlzott eltolódása miatt káros a motorra. A következmények a túlmelegedés, a csapágyak és a dugattyúk károsodása.

Ezzel szemben a motor teljesítménye akkor a legmagasabb, ha a gyújtásidőzítést a lehető legelőre állítjuk, pl. a motor durván jár a detonáció határán. Túl sok tényező befolyásolja ezt a robbanási határt (üzemanyag minősége, lerakódások az égésterekben stb.), hogy pontosan meg lehessen határozni Ezért egy hagyományos gyújtási beállításnál nagy "biztonsági távolságra" vagy "megfigyelőoszlopra" van szükség, amely meghatározza a detonáció szabályozását, ha robbanásos égés történik.

Kopogásvezérlő funkció



A hengerekben az égést elektronikusan szabályozzák. Ebből a célból a generátor magasságában a 2. és 3. henger közé egy úgynevezett robbanásérzékelőt csavarnak a motorblokkra. Az érzékelő "érzi", amikor a hengerekben zajló égés a szokásos egyenletes rezgések helyett egyenetlen rezgések képét produkálja. Az érzékelő ezt az információt továbbítja az elektronikus vezérlőegységnek.

Ott ez történik: amikor a "robbanás az utolsó gyújtásnál" jelzés érkezik, a sorban következő hengerek továbbra is megkapják a rájuk számított gyújtási időzítést. De abban a hengerben, ahol a detonáció létrejött, a gyújtás időzítése körülbelül 3°-kal visszafelé tolódik. Mint fentebb említettük, ez csak egy hengerben fordul elő. Más esetekben az eredetileg kiszámított gyújtási időzítés megmarad. Ezt "szelektív" gyújtási időzítésnek nevezik.



Ha egy adott hengerben megmarad a detonációs égés, akkor a következő munkalöket során a gyújtás időzítése ismét 3°-kal eltolódik. Ezt maximum 15°-ig lehet megtenni (a referenciapont a megadott elméleti gyújtási nyomaték).

Ha a gyújtás a megfelelő hengerben ismét normálisan megtörténik, akkor rövid idő elteltével a gyújtás időzítése ismét előrelép. Ez kb. 0,3°-kal megtörténik, majd több munkaciklusból álló szünet következik, amíg az előretolt oldalra való eltolás ismét 0,3°-kal történik.

(Eredeti cikk a webportálon OpelBook.ru)

Ez addig folytatódik, amíg el nem éri az eredetileg ütemezett gyújtási időzítést, vagy amíg a kopogásérzékelő ismét kopogásos égést nem jelez.

Itt látható a kopogásérzékelő (nyíl), amely a motor jobb oldalán található.

Itt látható a kopogásérzékelő (nyíl), amely a motor jobb oldalán található.


Kopogásérzékelő



Ez az érzékeny elem piezokerámia alkatrészt tartalmaz – egy olyan csavargot, amelyet jól ismer a gáz-piezo öngyújtókból. Mechanikai erők (nyújtás, nyomás), amelyek a piezoelektromos kerámiára hatnak, elektromos feszültséggé alakulnak át. Az érzékelő aktiválásához elegendő a detonációs égés által keltett egyenetlen rezgések.


Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése: Shapovalov Jaroszlav

Információ megosztás:

Korábbi cikkek
Opel Vectra B: Gyújtási rendszer
Következő cikkek

A gyújtórendszer agya
Gyújtótekercsek elosztó nélküli gyújtórendszerben
Így jön létre a gyújtószikra
Gyújtási rendszer
Mikor következik be a gyulladás?
Mi biztosítja a gyújtást
Induktív impulzusérzékelő
Vezérműtengely helyzet érzékelő
Óvintézkedések a gyújtás kezelésekor
Dolgozzon a gyújtásrendszeren
Gyújtás hibaelhárítása
A gyújtás időzítésének ellenőrzése


Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban

Látogatói megjegyzések


Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 21 + 35 =

       





Vectra C (2002-2008) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Jármű eszköz
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és motorvezérlő
  • Motor elektromosság
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Elektromos áramkörök
Vectra B (1995-2002) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • SOHC benzinmotor
  • DOHC benzinmotor
  • 1,7 literes dízelmotor
  • 2,0 literes dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Töltő rendszer
  • Motorindító rendszer
  • Begyújtás és előmelegítés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Vectra B (1995-2002, benzin) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Segítség meghibásodás esetén
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Multec befecskendező rendszer
  • Négypontos injekció
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó és hajtás
  • Alváz
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Biztosítékok és elektronika
  • Tápegységek
  • Gyújtási rendszer
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos áramkörök
Vectra A (1988-1995) 
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Energiaellátó rendszer (karburátor)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Elektromos áramkörök
Vectra A (1988-1995, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • SOHC motor
  • DOHC motor
  • Hűtés és szellőzés
  • Energiaellátó rendszer (karburátor)
  • Energiaellátó rendszer (injektor)
  • Kipufogó átalakító
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
OpelBook.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Useful articles · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
Astra F, benzin · Astra G, benzin · Astra G · Astra H · Astra J, benzin · Corsa B · Corsa C, benzin · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzin · Vectra A · Vectra B, benzin · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzin · Frontera A, benzin · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Azt szeretnénk, hogy látogatásod kényelmes legyen 🤝! Sütiket 🍪 használunk ennek megvalósításához.