Pe de altă parte, cea mai mare putere de ieșire a motorului este atunci când momentul aprinderii este setat la avansul maxim, adică. motorul merge greu la marginea detonării. Prea mulți factori influențează această limită de detonare (calitatea combustibilului, depuneri în camerele de ardere etc.), ca sa se poata determina cu exactitate.De aceea, la o instalatie traditionala de aprindere este necesar sa existe o mare «distanta de siguranta» sau «post de observare», care determină controlul detonării dacă are loc arderea prin detonare.
Funcția de control al detonației
Arderea în cilindri este controlată electronic. Pentru a face acest lucru, un așa-numit senzor de detonare este înșurubat pe blocul motor la înălțimea generatorului între al 2-lea și al 3-lea cilindru. Senzor «simte», când arderea în cilindri, în locul oscilațiilor uniforme obișnuite, dă o imagine a oscilațiilor inegale. Senzorul transmite aceste informații către unitatea electronică de control.
Acolo se întâmplă următoarele: când se primește un semnal «ardere prin detonare la ultima aprindere», următorii cilindri din linie continuă să primească momentul de aprindere calculat pentru ei. Dar în cilindrul în care a fost setată detonarea, momentul aprinderii este deplasat cu aproximativ 3°înapoi. După cum sa menționat mai sus, acest lucru se întâmplă doar într-un singur cilindru. În altele, timpul de aprindere, calculat inițial, este reținut. Se numeste «selectiv» controlul aprinderii.
Dacă arderea de detonare în acest cilindru a fost păstrată, atunci în timpul următorului ciclu de funcționare, momentul aprinderii este din nou deplasat înapoi cu 3°. Acest lucru se poate face până la maximum 15° (punctul de referință este momentul de aprindere teoretic specificat).
Dacă cilindrul corespunzător se aprinde din nou normal, momentul aprinderii este avansat din nou după un timp scurt. Aceasta se face cu aproximativ 0,3°, urmată de o pauză de mai multe cicluri de lucru, până când din nou apare o deplasare de 0,3°spre avans.
Aceasta continuă până când este atins momentul de aprindere programat inițial sau până când senzorul de detonare semnalează din nou bătaia.
Aici este prezentat senzorul de detonare (săgeată), situat pe partea dreaptă a motorului.
Senzor de baterie
În acest element sensibil este introdusă o piesă piezo-ceramică - un material pe care îl cunoașteți bine de la brichetele piezo cu gaz. Forțe mecanice (întindere, presiune), care acţionează asupra piezoceramicelor sunt convertite de aceasta în tensiune electrică. Pentru a activa senzorul, sunt suficiente vibrațiile inegale pe care le produce arderea detonației.
Comentariile vizitatorilor