З іншага боку, самая высокая аддача магутнасці рухавіка тады, калі момант запальвання ўсталяваны з максімальным апярэджаннем, г.зн. рухавік жорстка працуе на мяжы дэтанацыі. На гэтую мяжу дэтанацыі ўплываюць занадта шматлікія фактары (якасць паліва, адклады ў камерах згарання і інш.), Каб яе можна было б вызначыць дакладна Таму пры традыцыйнай усталёўцы запальвання неабходна мець вялікую "адлегласць бяспекі" ці "пост назірання", які вызначае рэгуляванне дэтанацыі, калі адбываецца детонационное згаранне.
Функцыя рэгулявання дэтанацыі
Згаранне ў цыліндрах кантралюецца электронным спосабам. Для гэтага на блоку рухавіка на вышыні генератара паміж 2-м і 3-м цыліндрам прышрубаваны так званы сэнсар дэтанацыі. Сэнсар "адчувае", калі згаранне ў цыліндрах замест звычайных раўнамерных ваганняў дае карціну нераўнамерных ваганняў. Гэтую інфармацыю сэнсар перадае ў электронны блок кіравання.
Тамака адбываецца наступнае: пры паступленні сігналу "дэтанацыйнае згаранне пры апошнім запальванні", наступныя на чарзе цыліндры працягваюць атрымліваць разлічаны для іх момант запальвання. Але ў тым цыліндры, дзе была ўсталяваная дэтанацыя, момант запальвання зрушваецца прыкладна на 3° назад. Як заўважана вышэй, гэта адбываецца толькі ў адным цыліндры. У іншых захоўваецца момант запальвання, вылічаны першапачаткова. Гэта называецца "выбарачным" рэгуляваннем запальвання.
Калі детонационное згаранне ў дадзеным цыліндры захавалася, то пры наступным працоўным такце момант запальвання зноў зрушваецца назад на 3°. Гэта можа ажыццяўляцца максімум да 15° (кропкай адліку з'яўляецца зададзены тэарэтычны момант запальвання).
Калі ў які адпавядае цыліндры запальванне адбываецца зноў звычайна, то праз кароткі час момант запальвання зноў зрушваецца ў бок апярэджання. Гэта робіцца прыкладна на 0,3°, затым варта паўза ў некалькі працоўных тактаў, пакуль зноў не адбываецца зрушэнне на 0,3° у бок апярэджання.
Гэта працягваецца датуль, пакуль не дасягнуты першапачаткова запланаваны момант запальвання, ці пакуль сэнсар дэтанацыі зноў не падасць сігнал аб детонационном згаранні.
Тут паказаны сэнсар дэтанацыі (стрэлка), размешчаны справа на рухавіку.
Сэнсар дэтанацыі
У гэты адчувальны элемент устаўлена п'езакерамічная дэталь-матэрыял, які вы добра ведаеце па газавых п'езазапальніцах. Механічныя сілы (расцяжэнне, ціск), якія дзейнічаюць на п'езакераміку, пераўтворацца ёю ў электрычную напругу. Каб актывізаваць сэнсар, дастаткова нераўнамерных ваганняў, якія вырабляе детонационное згаранне.
Каментары наведвальнікаў