Індуктыўны імпульсны датчык (Opel Vectra B)

Імпульсны датчык размяшчаецца па ходзе руху наперадзе справа ў блоку рухавіка, адразу за раменным шківам каленчатага вала. У датчыку знаходзяцца катушка і магніт. Процілеглую дэталь утворыць дыск датчыка, забяспечаны металічнымі зубцамі. Кожны раз, калі зубец дыска праходзіць пад датчыкам імпульсаў, змяняецца магнітнае поле сталага магніта і ў шпульцы ствараецца напруга. Такой жа выявай функцыянуе дынама ровара. Блок кіравання разлічвае лік абарачэнняў коленвала па колькасці імпульсаў напругі.

Для вызначэння моманту запальвання блок кіравання мае патрэбу ў інфармацыі аб становішчы коленвала. Для гэтага на перыметры дыска датчыка прапушчана два зубцы. Калі адтуліна з адсутнымі зубцамі на кружэлцы праходзіць праз вобласць вымярэння датчыка імпульсаў, то на кароткае імгненне ён спыняе пасылаць імпульсы напругі. Блок кіравання атрымлівае інфармацыю аб становішчы коленвала па кароткай адсутнасці імпульсаў напругі.

Матэрыял скапіяваны з дадзенага сайта OPELBOOK.ru

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Праверка артыкула: Шапавалаў Яраслаў

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы

Опель Вектра В: Сістэма запальвання

Наступныя артыкулы

Рэгулёўка дэтанацыі
Мозг сістэмы запальвання
Шпулькі запальвання ў сістэме запальвання без размеркавальніка
Так узнікае іскра запальвання
Сістэма запальвання
Калі адбываецца запальванне?

Датчык становішча размеркавальнага вала
Меры засцярогі пры абыходжанні з запальваннем
Працы над сістэмай запальвання
Пошук няспраўнасцяў у запальванні
Праверка моманту запальвання
Вузел высокага напружання