Opće informacije
Sve komponente sustava napajanja visoko su pouzdane. Većina kvarova obično je povezana s lošom kvalitetom spojeva električnih žica. Kvarovi u visokonaponskim električnim ožičenjima najčešće se javljaju zbog onečišćenja, vlage ili oštećenja cjelovitosti izolacije. Prije nego što konačno odlučite da je neka od komponenti sustava pokvarila, pažljivo provjerite stanje električnog ožičenja odgovarajućeg kruga.
Autori ovog priručnika ne preporučuju provjeru stanja visokonaponskog ožičenja tako popularnom metodom kao što je odspajanje žica od svjećica i približavanje vrha terminala površini bloka - takav postupak je prepun ne samo električna ozljeda, ali i kvar kontrolnog modula ili svitka paljenja. Ako je poremećena stabilnost brzine vrtnje motora, nemojte odvajati visokonaponske žice od svjećica!
Sljedeće provjere treba izvršiti ako postoje očiti problemi kao što je kvar startera ili zatajenje paljenja. Neki kvarovi nisu toliko očiti i možda se uopće neće pojaviti zbog automatskog prijelaza upravljačkog sustava u hitni način rada. Takva se odbijanja obično daju do znanja samo neizravno (povećanjem potrošnje goriva, narušavanjem stabilnosti praznog hoda, smanjenjem snage koju razvija motor itd.), - obratite se za savjet stručnjacima autoservisa.
Motor se ne pali
Neuspješno pokretanje motora može biti posljedica kvara imobilizatora protuprovalnog sustava - isključite alarm i sustav imobilizacije (vidi poglavlje Kontrole i operativne tehnike).
1. Ako se motor ne okreće kada je starter uključen ili se okreće vrlo sporo, provjerite starter i akumulator. Spojite voltmetar na stezaljke akumulatora i izmjerite napon dok okrećete koljenasto vratilo sa starterom.
Nemojte pokretati starter duže od 10 sekundi.
2. Ako voltmetar zabilježi očitanje od 9,5 V ili manje, provjerite stanje baterije, startera i komponenti sustava za punjenje (pogledajte odjeljak Sustavi punjenja i pokretanja ovog poglavlja).
Izvorni članak na web portalu: www.OPELBOOK.ru
3. Ako se motor ne pokrene unatoč tome što ga starter ispravno okreće, provjerite stanje svih visokonaponskih komponenti kruga sustava paljenja.
4. Slijedeći upute proizvođača, spojite stroboskop i pokrenite motor sa starterom - ako lampica na stroboskopu svijetli, tada se napon ispravno dovodi na svjećice. Provjerite stanje svjećica (pogledajte Poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje). Ako lampica ne svijetli, provjerite stanje visokonaponskog ožičenja (pogledajte Poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje).
5. Ako je formiranje iskre neispravno, provjerite stanje svitka/modula paljenja tako da ga zamijenite onim za koje znate da je ispravan, ili provjerom otpora namota. Ako se nakon zamjene zavojnice/modula motor pokrene, nemojte žuriti da bacite staru zavojnicu - prvo provjerite stanje njegovih kontaktnih stezaljki i pouzdanost spoja električnih žica s njima.
6. Ako je svitak u redu, uzrok kvara može biti kvar izlaznog stupnja snažnog međuspremnika uključenog u ECM, jednog od informacijskih senzora sustava upravljanja motorom ili neke povezane jedinice. U takvoj situaciji, odgovarajući dijagnostički kod obično se unosi u memoriju ECM procesora - očitavanje kodova grešaka se izvodi pomoću posebne dijagnostičke opreme (vidi poglavlje Električni sustavi motora).
Zatajenja paljenja
Uzrok izostanka paljenja najčešće je kršenje kvalitete priključaka terminala ožičenja svitka/modula paljenja ili jednog od informacijskih senzora.
1. Isključite paljenje i provjerite jesu li svi konektori sustava paljenja dobro pričvršćeni.
2. Provjerite stanje visokonaponske električne instalacije - procijenite pouzdanost žica svjećice u srednjim stezaljkama, pazite da žice ne dodiruju metalne dijelove agregata. Ako žica dodirne metal i njezina izolacija je oštećena, tada kada motor radi, iskra neće ići na svjećicu, već na masu. Ako pronađete znakove čak i manjeg oštećenja izolacije čak i jedne žice, zamijenite cijeli set.
3. Najpouzdaniji način provjere je zamijeniti komplet ožičenja svjećice onim za koje se zna da je ispravan.
4. Zamijenite žice jednu po jednu kako biste izbjegli ometanje redoslijeda paljenja. Pazite da ne oštetite izolaciju ili konektor.
5. Ako je visokonaponsko ožičenje u dobrom stanju, uzrok izostanka paljenja može biti kvar svitka/modula ili jedne od svjećica. Promijenite svjećice (pogledajte Poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje). Prestanak paljenja također može biti uzrokovan neispravnim ili prljavim senzorom položaja radilice (vidi poglavlje Sustavi za kontrolu goriva, ispušnih plinova i emisija). Ako se uzrok kvara ne može utvrditi tijekom neovisnih provjera, vozilo treba odvesti u servis radi potpune dijagnoze upravljačkog sustava pomoću posebne opreme (vidi odjeljke Dijagnostički sustav na vozilu OBD - Opće informacije i Korištenje osciloskopa za praćenje radnih parametara upravljačkog sustava).
Komentari posjetitelja