Általános információk
Az áramellátó rendszer minden alkatrésze rendkívül megbízható. A legtöbb meghibásodás általában a rossz minőségű elektromos vezetékek csatlakozásával kapcsolatos. A nagyfeszültségű elektromos vezetékek meghibásodása leggyakrabban szennyeződés, nedvesség vagy a szigetelés épségének károsodása miatt következik be. Mielőtt végül úgy döntene, hogy valamelyik rendszerelem meghibásodott, alaposan ellenőrizze a megfelelő áramkör elektromos vezetékeinek állapotát.
A kézikönyv szerzői nem javasolják a nagyfeszültségű vezetékek állapotának ellenőrzését olyan népszerű módszerrel, mint a vezetékek leválasztása a gyújtógyertyákról, és a kapocscsúcs közel hozása a blokk felületéhez - egy ilyen eljárás nem jár semmivel. csak elektromos sérülés, de a vezérlőmodul vagy a gyújtótekercs meghibásodása is. Ha a motor fordulatszámának stabilitása zavart szenved, ne válassza le a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákról!
A következő ellenőrzéseket akkor kell elvégezni, ha nyilvánvaló problémák vannak, mint például az önindító meghibásodása vagy gyújtáskimaradás. Egyes hibák nem olyan nyilvánvalóak, és előfordulhat, hogy egyáltalán nem jelennek meg a vezérlőrendszer vészhelyzeti üzemmódba való automatikus átállása miatt. Az ilyen visszautasítások általában csak közvetetten válnak ismertté (az üzemanyag-fogyasztás növelésével, az alapjárati fordulatszám stabilitásának megzavarásával, a motor által kifejlesztett teljesítmény csökkentésével stb.), - tanácsért forduljon az autószerviz szakembereihez.
A motor nem indul be
A motor beindításának elmulasztását a lopásgátló rendszer indításgátlójának meghibásodása okozhatja - kapcsolja ki a riasztót és az indításgátló rendszert (lásd a fejezetet Vezérlés és működési technikák).
1. Ha a motor nem fordul fel az önindító bekapcsolásakor, vagy nagyon lassan forog, ellenőrizze az indítót és az akkumulátort. Csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor kapcsaihoz, és mérje meg a feszültséget, miközben a főtengelyt az indítóval forgatja.
Ne működtesse az önindítót folyamatosan 10 másodpercnél tovább.
2. Ha a voltmérő 9,5 V vagy annál kisebb feszültséget jelez, ellenőrizze az akkumulátor, az indító és a töltőrendszer alkatrészeinek állapotát (lásd a fejezetet Töltő és indító rendszerek fejezet).
3. Ha a motor annak ellenére sem indul be, hogy az önindító megfelelően forgatta, ellenőrizze a gyújtásrendszer áramkörének összes nagyfeszültségű alkatrészének állapotát.
4. Kövesse a gyártó utasításait, csatlakoztassa a stroboszkópot és indítsa el a motort az indítóval - ha a stroboszkóp lámpája világít, akkor a gyújtógyertyák megfelelő feszültséggel vannak ellátva. Ellenőrizze a gyújtógyertyák állapotát (lásd a fejezetet A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás). Ha a lámpa nem világít, ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékek állapotát (lásd a fejezetet A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás).
5. Ha a szikraképződés hibás, ellenőrizze a gyújtótekercs/modul állapotát egy ismert jóra cserélve, vagy a tekercsek ellenállásának ellenőrzésével. Ha a tekercs/modul cseréje után a motor beindul, ne rohanjon kidobni a régi tekercset - először ellenőrizze annak érintkezőinek állapotát és az elektromos vezetékek csatlakozásának megbízhatóságát.
6. Ha a tekercs rendben van, a hiba oka az ECM-ben található nagy teljesítményű puffer kimeneti fokozat, a motorvezérlő rendszer egyik információs érzékelője vagy valamilyen kapcsolódó egység hibája lehet. Ilyen helyzetben általában egy megfelelő diagnosztikai kód kerül az ECM processzor memóriájába - a hibakódok kiolvasása speciális diagnosztikai berendezéssel történik (lásd a fejezetet Motor elektromos rendszerek).
Gyújtáskimaradások
A gyújtáskimaradások oka leggyakrabban a gyújtótekercs/modul vagy az egyik információs érzékelő vezetékének terminálcsatlakozásai minőségének megsértése.
1. Kapcsolja ki a gyújtást, és ellenőrizze, hogy a gyújtásrendszer összes csatlakozója megfelelően rögzítve van-e.
2. Ellenőrizze a nagyfeszültségű elektromos vezetékek állapotát - mérje fel a gyújtógyertya vezetékeinek megbízhatóságát a közbenső bilincsekben, ügyeljen arra, hogy a vezetékek ne érjenek hozzá a tápegység fém részeihez. Ha a huzal fémhez ér és a szigetelése megsérül, akkor járó motornál a szikra nem a gyújtógyertyába kerül, hanem a földbe. Ha akár csak egy vezeték szigetelésének kisebb sérülésének jeleit is észleli, cserélje ki a teljes készletet.
3. Az ellenőrzés legmegbízhatóbb módja, ha a gyújtógyertya vezetékkészletet egy ismert jóra cseréljük.
4. Egyenként cserélje ki a vezetékeket, hogy elkerülje a gyújtási sorrend megszakítását. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a szigetelést vagy a csatlakozót.
5. Ha a nagyfeszültségű vezetékek jó állapotban vannak, a gyújtáskimaradás oka a tekercs/modul vagy az egyik gyújtógyertya meghibásodása lehet. Cserélje ki a gyújtógyertyákat (lásd a fejezetet A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás). A gyújtáskimaradást egy hibás vagy szennyezett főtengely helyzetérzékelő is okozhatja (lásd a fejezetet Üzemanyag-, kipufogó- és emissziószabályozó rendszerek). Ha a meghibásodás okát a független ellenőrzések során nem lehet azonosítani, a járművet szervizbe kell vinni, ahol speciális berendezéssel teljes körűen diagnosztizálják a vezérlőrendszert (lásd a fejezeteket Fedélzeti diagnosztikai rendszer OBD – Általános információk és Oszcilloszkóp használata a vezérlőrendszer működési paramétereinek figyelésére).
Látogatói megjegyzések