Opće informacije i mjere opreza (Opel Corsa B)

Sustav punjenja

Opće informacije

Komponente sustava punjenja uključuju alternator, njegov ugrađeni regulator napona, lampicu indikatora punjenja, bateriju, zaštitni osigurač i ožičenje koje povezuje te komponente. Sustav za punjenje opskrbljuje električnom energijom sustav paljenja, uređaje za osvjetljavanje i signalizaciju, radio prijamnik i ostale električne potrošače. Generator se pokreće remenskim prijenosom s remenice radilice i montiran je na prednjem dijelu motora. Dodatne informacije o električnim spojevima komponenti sustava za punjenje mogu se pronaći u dijagramima električnih priključaka (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema).

Elektronička upravljačka jedinica (ECM, ovisno o trenutnim vrijednostima ulaznih parametara (broj okretaja motora, brzina vozila, temperatura rashladne tekućine, broj uključenih električnih potrošača i temperatura usisanog zraka), podešava vrijednost napona koji proizvodi generator. Glavni zadatak sustava je minimizirati opterećenje motora.

Zadatak regulatora napona je ograničiti napon koji proizvodi generator unutar zadanih granica. Regulator sprječava preopterećenja kruga i druge neugodne pojave povezane s naponskim udarima.

Sustav punjenja ne zahtijeva redovno održavanje. Međutim, povremeno treba provjeravati stanje pogonskog remena alternatora, baterije i električnog priključka. Poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje).

Žaruljica indikatora punjenja ugrađena u ploču s instrumentima uključuje se nakratko kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON. Lampica bi se trebala ugasiti odmah nakon pokretanja motora. Ako se žaruljica ne gasi, to ukazuje na kvar u sustavu punjenja. Na nekim je modelima voltmetar dodatno ugrađen u ploču s instrumentima, što vozaču omogućuje pravovremeno praćenje odstupanja napona u vozilu od norme. Ako očitanja voltmetra prelaze dopušteni raspon, potrebno je provjeriti sustav punjenja.



Osigurač je kratki komad izolirane žice koja je montirana u glavni kabelski svežanj u motornom prostoru. Ukupni poprečni presjek jezgre umetnutog vodiča nekoliko je puta manji od presjeka električnog ožičenja strujnog kruga u koji je uključen, što jamči pouzdanu zaštitu potonjeg od preopterećenja.

Mjere opreza

Prilikom spajanja priključnih priključaka električnih krugova vozila opremljenih alternatorom, moraju se poduzeti posebne mjere opreza:

• Prilikom spajanja ožičenja baterije na generator ni u kojem slučaju ne mijenjajte polaritet;
• Prije korištenja elektrolučnog zavarivanja za popravak karoserije, odvojite električno ožičenje od generatora i priključaka akumulatora;
• Nikada nemojte pokretati motor s punjačem priključenim na akumulator;
• Uvijek odspojite oba kabela iz baterije prije punjenja iz vanjskog izvora napajanja (isprva negativno);
• Izbjegavajte da ruke, kosa i široka odjeća dođu u dodir s rotirajućim pogonskim remenom alternatora tijekom provjera dok motor radi;
• Budući da je generator spojen izravno na akumulator, njegova preopterećenja i kratki spojevi mogu uzrokovati paljenje električnih žica i izazvati požar;
• Prije čišćenja motornog prostora parom, generator zamotajte u plastičnu vrećicu koju zatim dobro pričvrstite gumicama.

Sustav za lansiranje

Opće informacije

Sustav osigurava da se motor okrene kako bi se pokrenuo.

Glavne komponente sustava su starter s vučnim relejem instaliranim na njemu, baterija, prekidač za paljenje i priključno električno ožičenje.

Sklop startera s vučnim relejem fiksiran je na vrhu agregata, u blizini kupole prijenosa.



Kada se ključ za paljenje okrene u položaj START, električna energija iz akumulatora dovodi se kroz upravljački krug startera do solenoida startera. Relej prebacuje napajanje baterije izravno na elektropokretač. Motor se počinje okretati, istovremeno okrećući radilicu motora pomoću nazubljenog prstena zamašnjaka/pogonskog diska.

Starter na modelima opremljenim ručnim mjenjačem može raditi samo kada je papučica spojke pritisnuta. Na modelima s automatskim mjenjačem ručicu mjenjača obavezno pomaknite u položaj "P" ili "N".

Mjere opreza

Prilikom izvođenja bilo kakvih radova na komponentama sustava za pokretanje, moraju se pridržavati sljedećih posebnih mjera opreza:

• Upamtite da predugo paljenje motora starterom može uzrokovati ozbiljna oštećenja elektromotora zbog pregrijavanja. Nikada ne koristite starter duže od 15 sekundi, nakon čega ga treba pustiti da se ohladi jednu do dvije minute;
• Ne zaboravite da je starter spojen izravno na akumulator, koji, ako se neoprezno rukuje, može dovesti do preopterećenja i kratkih spojeva, stvarajući mogućnost stvaranja luka, što zauzvrat može uzrokovati paljenje ožičenja;
• Prilikom izvođenja bilo kakvih radova na komponentama sustava za pokretanje, svakako odspojite negativni kabel iz akumulatora - zapamtite da ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora trebate provjeriti znate li ispravna kombinacija za aktiviranje audio sustava!