Prije nego počnete testirati starter, uvjerite se da stanje teškog pokretanja nije uzrokovano niskom razinom baterije.
1. Ako se starter uopće ne okreće kada je ključ za paljenje okrenut u položaj START, prije svega izvršite sljedeće jednostavne provjere:
- Provjerite razinu napunjenosti akumulatora, kao i stanje i pouzdanost žica na stezaljkama akumulatora i vučni relej startera;
- Provjerite stanje žica akumulatora. Zamijenite neispravne komponente;
- Provjerite stanje baterije. Ako je potrebno, zamijenite ga novim;
- Provjerite stanje ožičenja startera i priključaka terminala (pogledajte dijagrame električnog povezivanja u poglavlju Ugrađena električna oprema);
- Provjerite zategnutost vijaka za pričvršćivanje startera;
- Ako je u opremi, provjerite stanje osigurača u kutiji s osiguračima u motornom prostoru vozila (pogledajte poglavlje Ugrađena električna oprema). Ako bilo koji od umetaka zakaže, istražite i ispravite uzrok preopterećenja. Također provjerite ispravan rad strujnog kruga prekidača paljenja (pogledajte Poglavlje Ugrađena električna oprema);
- Provjerite ispravan rad senzora prekidača za pokretanje (modeli s AT)/prekid kruga startera (modeli s ručnim mjenjačem). Motor se može pokrenuti samo kada je ručica mjenjača postavljena u položaj "P" ili "N" (AT), ili kada je papučica spojke pritisnuta do kraja (ručni mjenjač).
- Provjerite ispravan rad releja startera koji se nalazi u kutiji s osiguračima/relejima u motornom prostoru vozila (pogledajte poglavlje Ugrađena električna oprema).
2. Za provjeru stanja baterije, uključite prednja svjetla. Ako njihova svjetlost naglo padne nakon nekoliko sekundi, baterija je ispražnjena (pogledajte poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje), ili zamijenite bateriju (pogledajte odjeljak Skidanje, provjera i ugradnja žarnica). Ako su prednja svjetla jaka, uključite starter i promatrajte svjetla. Ako aktiviranje startera rezultira smanjenjem osvjetljenja prednjih svjetala, to znači da struja dolazi do elektropokretača i da je greška u sklopu potonjeg. Ako se svjetlina prednjih svjetala ne promijeni i nema klika releja za vuču, tada postoji kvar releja ili oštećenje njegovog kruga ožičenja. Ako starter okreće motor preslabo, a razina napunjenosti akumulatora je normalna, tada je ili električni motor neispravan ili je otpor u krugu sustava za pokretanje pretjeran.
3. Kako biste provjerili strujni krug, odvojite žice od baterije (uključujući uzemljenu sabirnicu do elementa tijela). Također odspojite ožičenje vučnog releja i debeli premosni kabel koji povezuje blok motora s karoserijom. Temeljito očistite sve kontaktne spojeve, zatim vratite izvorne spojeve ožičenja i pomoću voltmetra ili ispitnog svjetla provjerite postoji li puni napon akumulatora na pozitivnoj žici koja ide do vučnog releja, a također "zazvonite" negativnu žicu. Podmažite terminale akumulatora vazelinom.
4. Ako se utvrdi da su baterija i kontaktni spojevi dobri, testirajte strujni krug tako da odvojite žicu od vučnog releja. Spojite ispitnu žaruljicu između odspojene žice i mase (golo metalno tijelo ili negativni pol baterije). Uključite paljenje, provjerite je li vodič netaknut - ako je lampica uključena, nema prekida.
5. Kontakti releja startera mogu se provjeriti spajanjem voltmetra ili ispitne lampe između pozitivne žice gdje je spojena na motor startera i mase. Ako uključite starter, lampica bi trebala svijetliti ili bi trebao postojati odgovarajući napon na indikatoru voltmetra. Ako nije, solenoidni relej je neispravan i treba ga zamijeniti.
6. Ako su lanac i vučni relej u dobrom stanju, starter treba odnijeti u servisnu radionicu kako bi provjerili stanje njegovih unutarnjih komponenti i izvršili potrebne popravke - prvo provjerite da trošak popravka neće premašiti trošak zamjenske jedinice.
Tekst kopiran s online resursa: OpelBook
Komentari posjetitelja