Przed rozpoczęciem testowania rozrusznika należy upewnić się, że utrudniony rozruch nie jest spowodowany niskim poziomem naładowania akumulatora.
1. Jeżeli po przekręceniu kluczyka w pozycję START rozrusznik w ogóle nie działa, należy w pierwszej kolejności wykonać następujące proste czynności kontrolne:
- Sprawdź poziom naładowania akumulatora, a także stan i niezawodność przewodów na zaciskach akumulatora i przekaźnika trakcji rozrusznika;
- Sprawdź stan przewodów akumulatora. Wymień uszkodzone podzespoły;
- Sprawdź stan baterii. W razie konieczności należy wymienić go na nowy;
- Sprawdź stan okablowania rozrusznika i połączeń zacisków (patrz schematy połączeń elektrycznych w rozdziale Sprzęt elektryczny pokładowy);
- Sprawdź dokręcenie śrub mocujących rozrusznik;
- Jeżeli pojazd jest w nie wyposażony, należy sprawdzić stan wkładek bezpiecznikowych w skrzynce bezpieczników w komorze silnika pojazdu (patrz rozdział Sprzęt elektryczny pokładowy). Jeżeli którykolwiek z wkładów ulegnie awarii, należy zbadać przyczynę przeciążenia i usunąć ją. Sprawdź również poprawność działania układu wyłącznika zapłonu (patrz rozdział Sprzęt elektryczny pokładowy);
- Sprawdź prawidłowe działanie czujnika włączającego zapłon (modele z AT)/wyłączenie obwodu rozrusznika (modele z manualną skrzynią biegów). Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w pozycji "P" lub "N" (AT) lub pedał sprzęgła jest wciśnięty do końca (skrzynia biegów manualna).
- Sprawdź poprawność działania przekaźnika rozrusznika znajdującego się w skrzynce bezpieczników/przekaźników w komorze silnika pojazdu (patrz rozdział Sprzęt elektryczny pokładowy).
2. Aby sprawdzić stan akumulatora, włącz światła przednie. Jeśli ich jasność gwałtownie spadnie po kilku sekundach, oznacza to, że akumulator jest rozładowany. Naładuj go (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja) lub wymień baterię (patrz rozdział Wyjmowanie, sprawdzanie i instalowanie świec żarowych). Jeśli światła przednie świecą jasno, włącz rozrusznik i obserwuj światła. Jeżeli w wyniku uruchomienia rozrusznika następuje zmniejszenie jasności świateł przednich, oznacza to, że prąd dociera do rozrusznika i usterka leży w jego zespole. Jeżeli jasność świateł nie ulega zmianie i nie słychać kliknięcia przekaźnika trakcyjnego, oznacza to, że przekaźnik jest uszkodzony lub jego okablowanie jest uszkodzone. Jeżeli rozrusznik obraca silnikiem zbyt słabo, a poziom naładowania akumulatora jest prawidłowy, oznacza to, że albo silnik elektryczny jest uszkodzony, albo rezystancja w obwodzie układu rozruchowego jest nadmierna.
3. Aby sprawdzić obwód, odłącz przewody od akumulatora (w tym szyna uziemiająca do elementu nadwozia). Odłącz również okablowanie przekaźnika trakcji i gruby kabel rozruchowy łączący blok silnika z nadwoziem. Dokładnie wyczyść wszystkie połączenia stykowe, a następnie przywróć oryginalne połączenia przewodów i za pomocą woltomierza lub lampy kontrolnej sprawdź pełne napięcie akumulatora na przewodzie dodatnim prowadzącym do przekaźnika trakcyjnego, a także "zadzwoń" na przewód ujemny. Nasmaruj zaciski akumulatora wazeliną.
4. Jeśli połączenie akumulatora i styków okaże się prawidłowe, należy sprawdzić obwód, odłączając przewód od przekaźnika trakcyjnego. Podłącz lampkę kontrolną między odłączony przewód a uziemienie (goły metalowy korpus lub ujemny zacisk akumulatora). Włącz zapłon, sprawdź czy przewód jest nienaruszony - jeżeli lampa się świeci, to znaczy, że nie ma przerw.
5. Styki przekaźnika rozrusznika można sprawdzić podłączając woltomierz lub lampkę kontrolną pomiędzy przewód dodatni, do którego jest podłączony rozrusznik, a masę. Po włączeniu rozrusznika powinna zapalić się lampka lub na wskaźniku woltomierza powinno pojawić się odpowiednie napięcie. W przeciwnym razie przekaźnik elektromagnetyczny jest uszkodzony i należy go wymienić.
6. Jeżeli łańcuch i przekaźnik trakcyjny są w dobrym stanie, rozrusznik należy oddać do warsztatu samochodowego w celu sprawdzenia stanu jego wewnętrznych elementów i dokonania niezbędnych napraw – w pierwszej kolejności należy upewnić się, że koszt naprawy nie przekroczy Koszt jednostki zastępczej.
Komentarze gości