Перш ніж почати перевірку функціонування стартера, переконайтеся, що причиною утрудненого запуску не є низький рівень заряду батареї.
1. Якщо стартер взагалі не обертається при повороті ключа запалювання в положення START, насамперед зробіть наступні найпростіші перевірки:
- Перевірте рівень заряду батареї, а також стан та надійність кріплення проводів на клемах батареї та тягового реле стартера;
- Перевірте стан дротів батареї. Дефектні компоненти замініть;
- Перевірте стан батареї. У разі потреби замініть її новою;
- Перевірте стан електропроводки та клемних з'єднань стартера (див. схеми електричних з'єднань у Розділі Бортове електроустаткування);
- Перевірте надійність затягування болтів кріплення стартера;
- У разі відповідної комплектації перевірте стан плавких вставок у монтажному блоці у руховому відсіку автомобіля (див. розділ Бортове електроустаткування). Якщо будь-яка зі вставок вийшла з ладу, здійсніть розслідування та усунення причин перевантаження. Також перевірте справність функціонування ланцюга вимикача запалювання (див. розділ Бортове електроустаткування);
- Перевірте функціонування датчика-вимикача роздільної здатності запуску (моделі з АТ)/вимкнення ланцюга стартера (моделі з РКПП). Запуск двигуна може бути здійснений лише у випадку, коли важіль селектора передач встановлений у положення "Р" або "N" (АТ), або повністю вичавлена педаль зчеплення (РКПП).
- Перевірте справність функціонування реле увімкнення стартера, розташованого в монтажному блоці запобіжників/релі у руховому відсіку автомобіля (див. розділ Бортове електроустаткування).
2. Для перевірки стану батареї увімкніть фари, - якщо яскравість їх свічення через кілька секунд різко падає, отже, батарея розряджена, - зробіть підзарядку (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування автомобіля) або замініть батарею (див. розділ Зняття, перевірка та встановлення свічок розжарювання). Якщо фари світяться яскраво, увімкніть стартер і спостерігайте за лампами. Якщо активація стартера призводить до зниження яскравості свічення фар, це говорить про те, що струм досягає електромотора стартера і несправність криється власне в збиранні останнього. Якщо яскравість свічення фар не змінюється і відсутнє клацання спрацьовування тягового реле, отже, має місце порушення справності функціонування реле, або пошкодження ланцюга його електропроводки. Якщо стартер провертає двигун занадто слабко, а рівень заряду батареї перебуває в нормі, значить або несправний електромотор, або перевищено опір ланцюга системи запуску.
(Матеріал наданий цим сайтом: «OPELBOOK.ru»)
3. Для перевірки ланцюга від'єднайте дроти від батареї (включаючи шину заземлення на кузовний елемент). Також від'єднайте електропроводку тягового реле та товсту кабельну перемичку, що з'єднує блок двигуна з кузовом. Ретельно зачистіть всі контактні з'єднання, потім відновіть вихідне підключення електропроводки і скористайтеся вольтметром або лампою-пробником для перевірки наявності повної напруги батареї на позитивному дроті, що йде до тягового реле, також "продзвоніть" негативний провід. Змастіть клемні вузли батареї технічним вазеліном.
4. Якщо батарею та контактні з'єднання знайдено справними, перевірте ланцюг, від'єднавши провід від тягового реле. Підключіть лампу-пробник між від'єднаним проводом та масою (чистий метал кузова або негативна клема батареї). Включи запалювання, переконайтеся в цілісності провідника, - якщо лампа горить, отже, обривів немає.
5. Контакти реле, що втягує, можуть бути перевірені, якщо приєднати вольтметр або контрольну лампочку між позитивним проводом у місці приєднання його до мотора стартера і "землею". Якщо увімкнути стартер, повинна світитись лампа або бути відповідна напруга на індикаторі вольтметра. Якщо ні – несправне реле, що втягує, його слід замінити.
6. Якщо ланцюг та тягове реле справні, слід знести стартер у майстерню автосервісу для перевірки стану його внутрішніх компонентів та проведення необхідного відновлювального ремонту, – перш за все переконайтеся, що вартість ремонту не перевищить вартості змінного вузла.
Коментарі відвідувачів