Перш чым прыступаць да выканання праверак функцыянавання стартара пераканайцеся, што прычынай абцяжаранага запуску не з'яўляецца нізкі ўзровень зарада батарэі.
1. Калі стартар наогул не круціцца пры павароце ключа запальвання ў становішча START, першым чынам, зрабіце наступныя найпростыя праверкі:
- Праверце ўзровень зарада батарэі, а таксама стан і надзейнасць мацавання правадоў на клемах батарэі і цягавага рэле стартара;
- Праверце стан правадоў батарэі. Дэфектныя кампаненты заменіце;
- Праверце стан батарэі. У выпадку неабходнасці заменіце яе новай;
- Праверце стан электраправодкі і клемных злучэнняў стартара (гл. схемы электрычных злучэнняў у Главе Бартавое электраабсталяванне);
- Праверце надзейнасць зацягвання нітаў мацавання стартара;
- Пры адпаведнай камплектацыі праверце стан топкіх уставак у мантажным блоку ў рухальным адсеку аўтамабіля (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне). Калі якая-небудзь з уставак выйшла са строю, здзейсніце расследаванне і ўхіленне чыннікаў перагрузкі. Таксама праверце спраўнасць функцыянавання ланцуга выключальніка запальвання (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне);
- Праверце спраўнасць функцыянавання датчыка-выключальніка дазволу запуску (мадэлі з АТ)/выключэнні ланцуга стартара (мадэлі з РКПП). Запуск рухавіка можа быць ажыццёўлены толькі ў выпадку, калі рычаг селектара перадач усталяваны ў становішча "Р" ці "N" (АТ), альбо цалкам выціснутая педаль счаплення (РКПП).
- Праверце спраўнасць функцыянавання рэле ўключэння стартара, размешчанага ў мантажным блоку засцерагальнікаў/рэле ў рухальным адсеку аўтамабіля (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне).
2. Для праверкі стану батарэі уключыце фары, - калі яркасць іх свячэння праз некалькі секунд рэзка падае, такім чынам, батарэя разраджана, - вырабіце падзарадку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля), альбо заменіце батарэю (гл. Раздзел Зняцце, праверка і ўстаноўка свечак напальвання). Калі фары гараць ярка, уключыце стартар і назірайце за лямпамі. Калі актывацыя стартара прыводзіць да зніжэння яркасці свячэння фар, гэта кажа аб тым, што ток дасягае электраматора стартара і няспраўнасць крыецца ўласна ў зборцы апошняга. Калі яркасць свячэння фар не змяняецца і адсутнічае пстрычка спрацоўвання цягавага рэле, такім чынам, мае месца парушэнне спраўнасці функцыянавання рэле, альбо пашкоджанне ў ланцугі яго электраправодкі. Калі стартар пракручвае рухавік занадта слаба, а ўзровень зарада батарэі знаходзіцца ў норме, значыць або няспраўны электраматор, або перавышана супраціў у ланцугі сістэмы запуску.
3. Для праверкі ланцуга адлучыце правады ад батарэі (уключаючы шыну зазямлення на кузаўны элемент). Таксама адлучыце электраправодку цягавага рэле і тоўстую кабельную перамычку, якая злучае блок рухавіка з кузавам. Старанна зачысціце ўсе кантактныя злучэнні, затым адновіце зыходнае падлучэнне электраправодкі і скарыстайцеся вальтметрам або лямпай-пробником для праверкі наяўнасці поўнай напругі батарэі на ідучым да цягавага рэле дадатным провадзе, таксама "пратэлефануйце" адмоўны провад. Вышмаруйце клемныя вузлы батарэі тэхнічным вазелінам.
4. Калі батарэя і кантактныя злучэнні знойдзены спраўнымі, праверце ланцуг, адлучыўшы провад ад цягавага рэле. Падлучыце лямпу-пробнік паміж адлучаным провадам і масай (чысты метал кузава ці адмоўная клема батарэі). Уключы запальванне, пераканайцеся ў цэласнасці правадыра, - калі лямпа гарыць, такім чынам, абрываў няма.
5. Кантакты які ўцягвае рэле могуць быць правераны, калі далучыць вальтметр ці кантрольную лямпачку паміж дадатным провадам у месцы далучэння яго да матора стартара і "зямлёй". Калі ўключыць стартар, павінна свяціцца лямпа ці быць якая адпавядае напругу на індыкатары вальтметра. Калі няма - няспраўны якое ўцягвае рэле, яго варта замяніць.
6. Калі ланцуг і цягавае рэле спраўныя, варта знесці стартар у майстэрню аўтасэрвісу для праверкі стану яго ўнутраных кампанентаў і правядзенні неабходнага аднаўленчага рамонту, - перш пераканайцеся, што кошт рамонту не перавысіць кошты зменнага вузла.
Каментары наведвальнікаў