Przewód ujemny zawsze należy odłączać jako pierwszy i podłączać jako ostatni!
Regularnie sprawdzaj przewody akumulatora na całej ich długości, czy nie występują na nich ślady uszkodzeń mechanicznych, pęknięć lub spalonej izolacji, a także ślady korozji. Należy pamiętać, że słaba jakość połączenia elektrycznego zacisków może być przyczyną trudności z uruchomieniem silnika oraz spadku jego wydajności.
1. Sprawdź, czy na zaciskach przewodów nie ma pęknięć, śladów utraty miedzianego przewodu lub śladów korozji. Obecność białych, proszkowych osadów nagromadzonych pod warstwą izolacyjną w pobliżu końcówek zacisków świadczy o rozwoju korozji i konieczności wymiany przewodu. Sprawdź zaciski akumulatora oraz zaciski mocujące końce przewodów pod kątem odkształceń, poluzowanych śrub lub korozji.
2. Przewód ujemny należy zawsze odłączać od akumulatora jako pierwszy i podłączać jako ostatni. Pamiętaj o odłączeniu przewodu ujemnego, nawet jeśli wymieniasz tylko przewód dodatni.
Jeśli system stereo w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz prawidłową kombinację, by aktywować system!
3. Odłącz stare przewody od akumulatora (początkowo negatywny), a następnie "przejść" wzdłuż każdego z nich do przeciwległego końca i odłączyć przekaźnik trakcyjny rozrusznika (pozytywny) i zaciski uziemiające (negatywny). Spróbuj zapamiętać przebieg obu przewodów, aby móc je śledzić podczas instalowania nowych.
4. Zabierz ze sobą do sklepu przewód, który chcesz wymienić, jako próbkę. Bardzo ważnym czynnikiem jest to, aby kształt zacisków kablowych odpowiadał kształtowi zacisków przyłączeniowych w pojeździe.
Przewody można łatwo odróżnić od siebie po kolorze izolacji, zawsze czarnym dla przewodu ujemnego i czerwonym dla dodatniego. Ponadto przewód dodatni ma zwykle większy przekrój.
5. Za pomocą szczotki drucianej wyczyść gwinty przekaźnika trakcyjnego i zaciski uziemiające. Po usunięciu wszelkich śladów korozji należy lekko nasmarować gwinty wazeliną bezkwasową, aby zapobiec dalszej korozji.
6. Podłącz przewód do zacisku elektromagnesu/uziemienia i mocno dokręć nakrętkę/śrubę mocującą.
Oryginał opublikowany na stronie internetowej: OpelBook.ru
7. Przed podłączeniem nowego przewodu do zacisku akumulatora należy upewnić się, że dochodzi on swobodnie do zacisku akumulatora, bez nadmiernego naprężenia. Dokładnie oczyść zaciski akumulatora, a następnie lekko nasmaruj je wazeliną bezkwasową.
8. Zawsze najpierw podłączaj do akumulatora przewód dodatni, a dopiero potem przewód ujemny.
Komentarze gości