- Provjerite stanje žica baterije gdje su spojene na priključke baterije. Provjerite pouzdanost terminalnih stezaljki;
- Provjerite stanje baterije. Ako je potrebno, ponovno ga napunite (pogledajte Poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje), ili ga zamijenite novim;
- Provjerite stanje ožičenja i električnih spojeva generatora i regulatora napona;
- Provjerite stanje i napetost pogonskog remena alternatora (vidi Poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje). Zamijenite ako je potrebno;
- Provjerite zategnutost vijaka za pričvršćivanje generatora;
- Pokrenite motor i procijenite intenzitet pozadinske buke koju emitira generator;
- Ako je u opremi, provjerite stanje osigurača u kutiji s osiguračima u motornom prostoru vozila (pogledajte poglavlje Ugrađena električna oprema). Ako neki od umetaka zakaže, istražite i uklonite uzroke preopterećenja;
- Provjerite ispravnost lampice indikatora punjenja na ploči s instrumentima motora. Kad je paljenje uključeno, a motor ne radi, lampica bi trebala biti upaljena. U suprotnom provjerite stanje odgovarajućeg osigurača u kutiji s osiguračima (pogledajte Poglavlje Ugrađena električna oprema), kao i samu žarnu nit žarulje. Napravite potrebne zamjene. Ako su svjetiljka i njezino ožičenje u redu, potrebno je zamijeniti generator ili izvršiti potrebne popravke;
- Ako indikatorska lampica ostane upaljena nakon pokretanja, zaustavite motor i provjerite stanje i napetost pogonskog remena alternatora (vidi poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje);
2. Nakon što isključite paljenje, voltmetrom izmjerite napon koji proizvodi baterija na stražnjoj strani generatora s odspojenim električnim potrošačima (ventilator grijača, radio, upaljač za cigarete, ventilator rashladnog sustava itd. itd.). Rezultat mjerenja trebao bi biti oko 12,5 V, ili malo viši ako je motor radio zadnjih sat vremena.
3. Pokrenite motor i ponovite mjerenje. Pri brzini radilice od oko 1500 o/min (brzinu treba povećavati dok se očitanja voltmetra ne stabiliziraju) napon bi trebao biti 13,8÷14,2 V.
4. Uključite duga svjetla, pokrenite ventilator grijača na najvećoj brzini, uključite grijanje stražnjeg stakla i radio - ako sustav punjenja radi normalno, napon bi trebao pasti na kratko, a zatim se vratiti na normalan rad razina od oko 13,5 V. Ako napon padne ispod 13 V, dakle, pravilno funkcioniranje sustava je poremećeno.
5. Smanjite broj okretaja motora na prazan hod - napon punjenja ne smije pasti ispod 13 V. Pritisak na nožnu kočnicu ne smije dovesti do daljnjeg pada napona (ispod 13 V).
Informacije preuzete s web stranice: OPELBOOK.ru
Neki generatori male snage mogu dopustiti da generirani napon nakratko padne ispod 13 V, ali bi se zatim trebao brzo oporaviti.
6. Isključite sve električne potrošače, povećajte broj okretaja motora na 1600 o/min i ponovno očitajte voltmetar. Sada napon ne bi trebao porasti iznad 15 V (dopuštena su manja odstupanja u obrnutom odnosu s temperaturom okoline).
7. Ako voltmetar registrira vrijednosti koje se razlikuju od navedenih, potrebno je zamijeniti sklop generatora s regulatorom napona ili izvršiti odgovarajuće popravke u autoservisu.
Komentari posjetitelja