- Проверите стање жица акумулатора на местима где су спојени на терминале последњег. Проверите поузданост причвршћивања стезаљки терминала;
- Проверите статус батерије. Ако је потребно, допуните последњи (види поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање), или га замените новим;
- Проверите стање ожичења и електричних прикључака генератора и регулатора напона;
- Проверите стање и затегнутост погонског ремена алтернатора (види поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање). Замените ако је потребно;
- Проверите поузданост затезања вијака за причвршћивање генератора;
- Покрените мотор и процените интензитет позадинске буке коју емитује генератор;
- Ако је у опреми, проверите стање осигурача у монтажном блоку у моторном простору аутомобила (види поглавље Уграђена електрична опрема). Ако неки од уметака поквари, истражите и отклоните узроке преоптерећења;
- Проверите рад лампице индикатора пуњења на инструмент табли мотора. Са укљученим контактом и искљученим мотором, лампица би требало да светли. У супротном, проверите стање одговарајућег осигурача у монтажном блоку (види поглавље Уграђена електрична опрема), као и нити саме лампе. Направите неопходне замене. Ако су лампа и њено ожичење исправни, генератор треба заменити или извршити неопходне поправке;
- Ако лампица упозорења остане упаљена након покретања, зауставите мотор и проверите стање и затегнутост погонског ремена алтернатора (види поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање);
2. Искључујући паљење, помоћу волтметра измерите напон који генерише батерија на задњој страни генератора са искљученим потрошачима електричне енергије (вентилатор грејача, радио, упаљач за цигарете, вентилатор за хлађење итд. и тако даље.). Резултат мерења треба да буде око 12,5 В, или нешто већи ако је мотор радио последњи сат.
3. Покрените мотор и поновите мерење. При брзини радилице од око 1500 о/мин (брзину треба повећавати док се очитавања волтметра не стабилизују) напон треба да буде 13,8 ÷ 14,2 В.
4. Укључите дуга светла, укључите вентилатор грејача максималном брзином, укључите грејање задњег стакла и радио, - током нормалног функционисања система пуњења, напон би требало да падне на кратко, а затим се вратите на нормалан радни ниво од око 13,5 В. Ако напон падне испод до 13 В, стога је нарушено правилно функционисање система.
5. Вратите брзину мотора на празан ход - напон пуњења не би требало да падне испод вредности од 13 В. Притисак ножне кочнице не би требало да доведе до даљег смањења напона (испод 13 В).
Неки генератори мале снаге могу дозволити да излазни напон падне испод 13 В на кратко време, али онда би се требало брзо опоравити.
6. Искључите све потрошаче електричне енергије, подигните број обртаја мотора на 1600 у минути и поново очитајте волтметар. Сада напон не би требало да порасте изнад 15 В (дозвољена су мала одступања, обрнуто у односу на температуру околине).
7. Ако волтметар региструје вредности другачије од наведених, потребно је заменити склоп генератора са регулатором напона или извршити одговарајућу ремонт у аутосервису.
Коментари посетилаца