- Skontrolujte stav vodičov batérie v mieste, kde sú pripojené ku svorkám batérie. Skontrolujte spoľahlivosť svoriek;
- Skontrolujte stav batérie. V prípade potreby ho dobite (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba), alebo ho vymeňte za nový;
- Skontrolujte stav elektroinštalácie a elektrických spojení generátora a regulátora napätia;
- Skontrolujte stav a napnutie hnacieho remeňa alternátora (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba). V prípade potreby vymeňte;
- Skontrolujte pevné utiahnutie montážnych skrutiek generátora;
- Naštartujte motor a vyhodnoťte intenzitu hluku pozadia vydávaného generátorom;
- Ak je vo výbave, skontrolujte stav poistkových vložiek v poistkovej skrinke v motorovom priestore vozidla (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie). Ak niektorá z vložiek zlyhá, preskúmajte a odstráňte príčiny preťaženia;
- Skontrolujte správnu funkciu kontrolky nabíjania na prístrojovej doske motora. Keď je zapaľovanie zapnuté a motor nebeží, kontrolka by mala svietiť. V opačnom prípade skontrolujte stav príslušnej poistky v poistkovej skrinke (pozri kap Palubné elektrické vybavenie), ako aj samotné vlákno žiarovky. Vykonajte potrebné náhrady. Ak je lampa a jej kabeláž v poriadku, je potrebné vymeniť generátor alebo vykonať potrebné opravy;
- Ak kontrolka po naštartovaní zostane svietiť, zastavte motor a skontrolujte stav a napnutie hnacieho remeňa alternátora (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba);
2. Po vypnutí zapaľovania pomocou voltmetra zmerajte napätie produkované batériou na zadnej strane generátora s odpojenými elektrickými spotrebičmi (ventilátor ohrievača, rádio, zapaľovač cigariet, ventilátor chladiaceho systému atď. atď.). Výsledok merania by mal byť okolo 12,5 V, prípadne o niečo vyšší, ak motor bežal poslednú hodinu.
3. Naštartujte motor a zopakujte meranie. Pri otáčkach kľukového hriadeľa cca 1500 ot./min (rýchlosť by sa mala zvyšovať, kým sa hodnoty voltmetra nestabilizujú) napätie by malo byť 13,8÷14,2 V.
4. Zapnite diaľkové svetlá, spustite ventilátor kúrenia na maximálnu rýchlosť, zapnite vyhrievanie zadného okna a rádio - ak systém nabíjania funguje normálne, napätie by malo na krátky čas klesnúť a potom sa vrátiť do normálnej prevádzky úroveň asi 13,5 V. Ak napätie klesne pod 13 V, naruší sa správne fungovanie systému.
5. Znížte otáčky motora na voľnobeh - nabíjacie napätie by nemalo klesnúť pod 13 V. Zošliapnutie nožnej brzdy by nemalo viesť k ďalšiemu poklesu napätia (pod 13 V).
Niektoré nízkoenergetické generátory môžu dovoliť, aby generované napätie krátkodobo kleslo pod 13 V, ale potom by sa malo rýchlo obnoviť.
6. Vypnite všetky elektrické spotrebiče, zvýšte otáčky motora na 1600 ot./min. a znova odčítajte voltmeter. Teraz by napätie nemalo stúpnuť nad 15 V (sú prípustné menšie odchýlky, ktoré sú nepriamo úmerné teplote okolia).
7. Ak voltmeter registruje hodnoty odlišné od špecifikovaných, je potrebné vymeniť zostavu generátora s regulátorom napätia alebo vykonať príslušné opravy v autoservise.
Komentáre návštevníkov