- Provjerite stanje žica akumulatora na mjestima gdje su spojeni na polne priključke potonjeg. Provjerite jesu li stezaljke čvrsto pričvršćene;
- Provjerite stanje baterije (pogledajte Provjera pravilnog rada sustava predgrijanja). Ako je potrebno, ponovno ga napunite (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje), ili ga zamijenite novim;
- Provjerite stanje ožičenja i električnih spojeva generatora i regulatora napona;
- Provjerite stanje i napetost pogonskog remena generatora (vidi Poglavlje Rutinsko održavanje). Ako je potrebno, zamijenite (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje);
- Provjerite jesu li pričvrsni vijci generatora dobro zategnuti;
- Pokrenite motor i procijenite intenzitet buke koju stvara generator;
- Ako je opremljeno na odgovarajući način, provjerite stanje topljivih spojnica u montažnom bloku u motornom prostoru automobila (pogledajte poglavlje Ugrađena električna oprema). Ako neki od umetaka zakaže, istražite i uklonite uzroke preopterećenja;
- Provjerite rad lampice indikatora punjenja na ploči s instrumentima motora. Kad je paljenje uključeno, a motor ne radi, lampica bi trebala biti upaljena. Inače, provjerite stanje odgovarajućeg osigurača u montažnom bloku (pogledajte Poglavlje Ugrađena električna oprema), kao i samu žarnu nit žarulje. Izvršite sve potrebne zamjene. Ako su lampa i njeno ožičenje u redu, generator treba zamijeniti (pogledajte Baterija - opće informacije, provjera stanja, zamjena, skladištenje i puštanje u rad), ili izvršite potrebne popravke restauracije;
- Ako lampica upozorenja nastavi svijetliti nakon pokretanja, isključite motor i provjerite stanje i napetost pogonskog remena generatora (vidi poglavlje Rutinsko održavanje).
1. S isključenim paljenjem voltmetrom izmjerite napon baterije na stražnjoj strani generatora s isključenim potrošačima (ventilator grijača, radio, upaljač za cigarete, ventilator za hlađenje itd. itd.). Rezultat mjerenja trebao bi biti oko 12,5 V ili malo viši ako je motor radio zadnjih sat vremena.
2. Pokrenite motor i ponovite mjerenje. Pri brzini radilice od oko 1500 o/min (brzinu treba povećavati dok se očitanja voltmetra ne stabiliziraju) napon bi trebao biti 13,8-14,2 V.
(Materijal kopiran s ovog resursa: OPELBOOK)
3. Uključite duga svjetla, uključite ventilator grijača na maksimalnu brzinu, uključite grijanje stražnjeg stakla i radio - tijekom normalnog rada sustava za punjenje napon bi trebao pasti na kratko, a zatim se vratiti na normalu radna razina od oko 13,5 V. Ako napon padne niže od 13 V, ispravno funkcioniranje sustava je poremećeno.
4. Smanjite broj okretaja motora na prazan hod - napon punjenja ne smije pasti ispod 13 V. Stiskanje nožne kočnice ne smije dovesti do daljnjeg pada napona (ispod 13 V).
Neki generatori male snage mogu dopustiti da generirani napon nakratko padne ispod 13 V, no onda bi se trebao brzo oporaviti.
5. Isključite sve električne potrošače, povećajte broj okretaja motora na 1600 u minuti i ponovno očitajte voltmetar. Sada napon ne bi trebao porasti iznad 15 V (dopuštena su manja odstupanja u obrnutom odnosu s temperaturom okoline).
Ako voltmetar registrira vrijednosti koje se razlikuju od navedenih, trebali biste zamijeniti sklop generatora regulatorom napona ili izvršiti odgovarajuće popravke u servisnoj radionici.
Komentari posjetitelja