Opće informacije i mjere opreza (Opel Astra G)

Sustav punjenja

Opće informacije

Komponente sustava punjenja uključuju alternator, njegov ugrađeni regulator napona, lampicu indikatora punjenja, bateriju, zaštitni osigurač i ožičenje koje povezuje ove komponente. Sustav za punjenje opskrbljuje električnom energijom sustav paljenja, uređaje za osvjetljavanje i signalizaciju, radio prijamnik i ostale električne potrošače. Generator se pokreće remenskim prijenosom s remenice radilice i ugrađen je na prednjem dijelu motora. Dodatne informacije o električnim spojevima komponenti sustava za punjenje mogu se dobiti iz dijagrama električnih priključaka (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema).

Elektronička upravljačka jedinica (ECM, ovisno o trenutnim ulaznim parametrima (broj okretaja motora, brzina vozila, temperatura rashladne tekućine, broj uključenih potrošača električne energije i temperatura usisanog zraka), prilagođava napon koji stvara generator. Glavni zadatak sustava je minimizirati opterećenje motora.

Zadaća regulatora napona je ograničiti napon koji stvara generator unutar zadanih granica. Regulator sprječava preopterećenja kruga i druge neugodne pojave povezane s strujnim udarima.

Sustav punjenja ne zahtijeva redovno održavanje. Međutim, trebali biste povremeno provjeravati stanje pogonskog remena generatora, baterije, priključnih električnih instalacija i njihovih priključaka na terminalima (vidi Poglavlje Rutinsko održavanje).

Žaruljica indikatora punjenja ugrađena u ploču s instrumentima uključuje se nakratko kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON. Odmah nakon pokretanja motora, lampica bi se trebala ugasiti. Ako se žaruljica ne gasi, to ukazuje na kvar u sustavu punjenja (pogledajte Uklanjanje i ugradnja komponenti sustava predgrijanja). Na nekim je modelima voltmetar dodatno ugrađen u ploču s instrumentima, što vozaču omogućuje pravovremeno praćenje odstupanja napona u vozilu od norme. Ako očitanja voltmetra padnu izvan dopuštenog raspona, potrebno je provjeriti sustav punjenja (pogledajte Uklanjanje i ugradnja komponenti sustava predgrijanja).



Izvornik objavljen na web stranici OpelBook

Osigurač je kratki komad izolirane žice montiran u glavni kabelski svežanj u motornom prostoru. Ukupni poprečni presjek jezgre vodiča umetka je nekoliko puta manji od presjeka električnog ožičenja kruga u koji je uključen, što jamči pouzdanu zaštitu potonjeg od preopterećenja.

Mjere predostrožnosti

Prilikom spajanja priključnih priključaka električnih krugova vozila opremljenih generatorom izmjenične struje, potrebno je poduzeti posebne mjere opreza:

• Prilikom spajanja ožičenja baterije na generator ni u kojem slučaju ne mijenjajte polaritet
• Prije korištenja elektrolučnog zavarivanja za popravke karoserije, odspojite električne žice od stezaljki generatora i akumulatora
• Nikada nemojte pokretati motor s punjačem spojenim na akumulator
• Uvijek odspojite obje žice s baterije prije punjenja iz vanjskog izvora napajanja (prvo negativno)yu
• Pazite da vam ruke, kosa ili široka odjeća ne dođu u dodir s rotirajućim pogonskim remenom alternatora tijekom provjera dok motor radi
• Budući da je generator spojen izravno na bateriju, njegova preopterećenja i kratki spojevi mogu zapaliti električne instalacije i izazvati požar
• Prije čišćenja motornog prostora parom, zamotajte generator u plastičnu vrećicu koju zatim čvrsto pričvrstite gumenim trakama.

Sustav pokretanja

Opće informacije

Sustav pokreće motor kako bi ga pokrenuo.

Glavne komponente sustava su starter s ugrađenim vučnim relejem, baterija, prekidač za paljenje i spojno ožičenje.

Sklop startera s vučnim relejem montiran je na vrhu agregata, u blizini kupole prijenosa.



Kada se ključ za paljenje okrene u položaj START, napajanje iz akumulatora dovodi se kroz kontrolni krug pokretanja do vučnog releja startera. Relej prebacuje napajanje akumulatora izravno na elektropokretač. Motor se počinje okretati, istovremeno okrećući radilicu motora uz pomoć zupčanika zamašnjaka/pogonskog diska.

Funkcioniranje startera na modelima opremljenim ručnim mjenjačem moguće je samo s pritisnutom papučicom spojke. Na modelima s AT, preduvjet je pomaknuti ručicu mjenjača u položaj "P" ili "N".

Mjere predostrožnosti

Prilikom izvođenja bilo kakvih radova na komponentama sustava za pokretanje potrebno je pridržavati se sljedećih posebnih mjera opreza:

• Imajte na umu da predugo pokretanje motora sa starterom može dovesti do ozbiljnih oštećenja elektromotora kao rezultat pregrijavanja. Nikada ne koristite starter duže od 15 sekundi, nakon čega bi se trebao ohladiti jednu do dvije minute.
• Ne zaboravite da je starter spojen izravno na akumulator, koji, ako se nepažljivo rukuje, kao rezultat preopterećenja i kratkih spojeva, čini moguću mogućnost stvaranja luka, što zauzvrat može zapaliti ožičenje
• Prilikom izvođenja bilo kakvih radova na komponentama sustava za pokretanje, svakako odspojite negativni kabel s akumulatora - zapamtite da ako je stereo sustav instaliran na automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora, trebali biste provjeriti jeste li znati ispravnu kombinaciju za pokretanje audio sustava!