1. Spojite voltmetar ili ispitnu lampu od 12 volti između žice za napajanje žarnice i "mase" (metal tijela ili pogonske jedinice - uzemljenje mora biti pouzdano).
2. Zamolite pomoćnika da uključi kontakt i očita očitanje mjerača - obratite pozornost na trajanje rada indikatorske lampice predgrijanja na ploči s instrumentima i usporedite ga s trajanjem napajanja naponom svjećica.
Pri temperaturi u motornom prostoru od 20°C, trajanje rada lampice upozorenja treba biti 3 s. Smanjenje temperature povlači za sobom povećanje trajanja i obrnuto.
Ako lampa ne radi i svjećice se ne napajaju, uzrok kvara može biti upravljački modul ili njegov strujni krug ožičenja.
1. Da biste identificirali neispravnu svjećicu, vratite matice, uklonite podloške i odspojite žicu za napajanje i sabirnicu sa svjećica - na modelima zadnjih godina jednostavno odspojite kontaktne konektore ožičenja svjećice.
2. Spojite ohmmetar između središnjeg terminala svjećice i mase - ispravna svjećica ima vrlo mali otpor (manji od 1 ohma). Ako ommetar registrira prekid strujnog kruga (beskonačno čitanje), Stoga je svjećica neispravna i mora se zamijeniti. Alternativno, možete spojiti žaruljicu sonde između žice za napajanje i središnjeg terminala svjećice - uključivanje paljenja s ispravnom svjećicom trebalo bi dovesti do aktiviranja lampe.
(Izvor se nalazi na online web stranici: OpelBook.ru)
Ako pri ruci imate ampermetar, možete izmjeriti struju koja teče kroz svaku svjećicu. Nakon prvog impulsa s amplitudom od 15-20 A, jakost struje trebala bi pasti na 12 A. Ako rezultat mjerenja padne izvan dopuštenog raspona, odgovarajuća svjećica se mora zamijeniti.
Konačno, svjećica se može ukloniti i provjeriti prema uputama (pogledajte Skidanje, provjera i ugradnja žarnica).
Komentari posjetitelja