1. Csatlakoztasson egy voltmérőt vagy 12 voltos tesztlámpát az izzítógyertya tápvezetéke és a "tömeg" (a test vagy a tápegység fémje - a földelésnek megbízhatónak kell lennie).
2. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy kapcsolja be a gyújtást és olvassa le a mérőállást - ügyeljen a műszerfalon lévő előizzás ellenőrző lámpa működési idejére, és hasonlítsa össze a gyújtógyertyák feszültségellátásának időtartamával.
20°C-os motortér-hőmérsékletnél a visszajelző lámpának 3 másodpercig világítania kell. A hőmérséklet csökkenése az időtartam növekedésével jár, és fordítva.
Ha a lámpa nem működik, és a gyújtógyertyák nem kapnak tápfeszültséget, a hiba oka a vezérlőmodul vagy annak huzalozása lehet.
1. A hibás gyújtógyertya azonosításához lazítsa meg az anyákat, távolítsa el az alátéteket, és válassza le a tápkábelt és a buszt a gyújtógyertyákról - a legújabb modelleken elegendő egyszerűen leválasztani a gyújtógyertya vezetékeinek csatlakozóit.
2. Csatlakoztasson egy ohmmérőt a gyújtógyertya központi kivezetése és a föld közé – a működő gyújtógyertya nagyon alacsony ellenállású (kevesebb, mint 1 Ohm). Ha az ohmmérő törést regisztrál (végtelen jelzés), ezért a gyújtógyertya hibás és ki kell cserélni. Alternatív megoldásként tesztlámpát csatlakoztathat a tápvezeték és a gyújtógyertya központi kivezetése közé - a gyújtás működő gyújtógyertyával történő bekapcsolása aktiválja a lámpát.
Ha van kéznél ampermérő, megmérheti az egyes gyújtógyertyákon átfolyó áramot. Az első 15-20 A amplitúdójú impulzus után az áramerősségnek 12 A-re kell csökkennie. Ha a mérési eredmény túllépi a megengedett tartományt, a megfelelő gyújtógyertyát ki kell cserélni.
Végül a gyújtógyertya kivehető és ellenőrizhető az utasítások szerint (lásd Izzítógyertyák eltávolítása, ellenőrzése és felszerelése).
(Internetes portálról vett anyag OPELBOOK)
Látogatói megjegyzések