Cuprins: Sistem de încărcare ⬇ Sistem de lansare ⬇
Sistem de încărcare
Informații generale
Componentele sistemului de încărcare includ alternatorul, regulatorul de tensiune încorporat al acestuia, indicatorul de încărcare, bateria, siguranța de protecție și cablajul care conectează aceste componente. Sistemul de încărcare furnizează energie electrică sistemului de aprindere, dispozitivelor de iluminat și semnalizare, receptorului radio și altor consumatori electrici. Generatorul este antrenat de o curea de transmisie de la scripetele arborelui cotit și este montat în partea din față a motorului. Informații suplimentare despre conexiunile electrice ale componentelor sistemului de încărcare pot fi găsite în schemele de conectare electrică (vezi capitolul Echipamente electrice de bord).
Unitate de control electronică (ECM, în funcție de valorile curente ale parametrilor de intrare (turația motorului, viteza vehiculului, temperatura lichidului de răcire, numărul de consumatori electrici porniți și temperatura aerului de admisie), reglează valoarea tensiunii produse de generator. Sarcina principală a sistemului este de a minimiza sarcina asupra motorului.
Sarcina regulatorului de tensiune este de a limita tensiunea produsă de generator în limitele specificate. Regulatorul previne suprasarcinile circuitului și alte fenomene neplăcute asociate cu supratensiuni.
Sistemul de încărcare nu necesită întreținere regulată. Cu toate acestea, starea curelei de transmisie a alternatorului, a bateriei și a conexiunii electrice trebuie verificate periodic. Capitol Setările vehiculului și întreținerea de rutină).
Lampa indicatoare de încărcare încorporată în tabloul de bord se aprinde pentru scurt timp când cheia de contact este rotită în poziţia ON. Lampa ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului. Eșecul lămpii de a se stinge indică o defecțiune a sistemului de încărcare. La unele modele, un voltmetru este instalat suplimentar pe tabloul de bord, permițând șoferului să monitorizeze abaterile tensiunii de la bord de la normă în timp util. Dacă citirile voltmetrului depășesc domeniul permis, sistemul de încărcare trebuie verificat.
Legătura siguranței este o bucată scurtă de sârmă izolată care este montată în cablajul principal al compartimentului motorului. Secțiunea transversală totală a miezului conductorului de inserție este de câteva ori mai mică decât cea a cablurilor electrice ale circuitului în care este inclus, ceea ce garantează o protecție fiabilă a acestuia din urmă de suprasarcină.
Măsuri de precauție
La conectarea conexiunilor terminale ale circuitelor electrice ale vehiculelor echipate cu alternator, trebuie luate precauții speciale:
- Când conectați cablajul bateriei la generator, nu inversați sub nicio circumstanță polaritatea;
- Înainte de a utiliza sudarea cu arc electric pentru repararea caroseriei, deconectați cablurile electrice de la bornele generatorului și ale bateriei;
- Nu porniți niciodată motorul cu încărcătorul conectat la baterie;
- Deconectați întotdeauna ambele cabluri de la baterie înainte de a o încărca de la o sursă de alimentare externă (negativ la început);
- Evitați să lăsați mâinile, părul și hainele largi să intre în contact cu cureaua rotativă de transmisie a alternatorului în timpul verificărilor efectuate cu motorul pornit;
- Deoarece generatorul este conectat direct la baterie, suprasarcinile și scurtcircuitele acestuia pot provoca aprinderea cablurilor electrice și pot provoca un incendiu;
- Înainte de curățarea cu abur a compartimentului motorului, înfășurați generatorul într-o pungă de plastic, care apoi trebuie fixată bine cu benzi de cauciuc.
Sistem de lansare
Informații generale
Sistemul asigură că motorul este răsturnat pentru a-l porni.
Componentele principale ale sistemului sunt demarorul cu un releu de tracțiune instalat pe acesta, bateria, contactul și cablurile electrice de conectare.
Ansamblul demarorului cu releul de tracțiune este fixat deasupra unității de alimentare, lângă domul transmisiei.
Când cheia de contact este rotită în poziția START, puterea electrică de la baterie este furnizată prin circuitul de comandă al demarorului către solenoidul demarorului. Releul comută alimentarea cu energie a bateriei direct la motorul de pornire. Motorul începe să se rotească, rotind concomitent arborele cotit al motorului de către inelul dințat al volantului/discului de antrenare.
Demarorul la modelele echipate cu transmisie manuală poate funcționa numai când pedala de ambreiaj este apăsată. La modelele cu transmisie automată este obligatorie mutarea manetei selectorului în poziția "P" sau "N".
Măsuri de precauție
La efectuarea oricăror lucrări la componentele sistemului de pornire, trebuie respectate următoarele precauții speciale:
- Amintiți-vă că pornirea motorului cu demarorul pentru prea mult timp poate cauza deteriorarea gravă a motorului electric din cauza supraîncălzirii. Nu utilizați niciodată demarorul în mod continuu mai mult de 15 secunde, după care trebuie lăsat să se răcească timp de una sau două minute;
- Amintiți-vă că demarorul este conectat direct la baterie, care, dacă este manevrat cu neatenție, poate duce la suprasarcini și scurtcircuite, creând posibilitatea formării unui arc, care la rândul său poate provoca aprinderea cablajului;
- Când efectuați orice lucrare la componentele sistemului de pornire, asigurați-vă că deconectați cablul negativ de la baterie - rețineți că, dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria ar trebui să vă asigurați că știți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
Informații preluate de pe site-ul web opelbook.ru
Comentariile vizitatorilor