Система за запалване (Opel Vectra B)

В нашите модели Vectra, запалването е елемент от цялата система за управление на двигателя. Това означава комбиниране на управление на запалването и впръскването. Предимството на тази система е, че реакциите на двете функции могат да бъдат оптимално хармонизирани. В допълнение, същите сензори могат да се използват за подготовка на горимата смес и настройка на запалването (както вече беше споменато по-горе).

Фигурата илюстрира понятията "горна" и "долна мъртва точка". Пространството между тях се нарича "работен обем на двигателя". За разлика от това, горивната камера е разположена между най-високата позиция на буталото (2) и долния ръб на главата на цилиндъра (1).

При всички двигатели говорим за запалване без разпределител (статично запалване). Всеки два цилиндъра имат собствена бобина за запалване, която произвежда искра само когато съответният цилиндър има нужда от нея. Но технически, всеки цилиндър получава второ зареждане при всеки оборот на двигателя (ненужни, но безвредни) искра на изпускателния ход.

"Мозъкът" на системата е блокът за управление на запалването/впръскването, който директно контролира запалителните бобини.

В тази система времето за запалване се извършва чисто електронно.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Проверка на статията: Шаповалов Ярослав

Сподели информация:

Предишни статии

Опел Vectra B: Запалителна система

Следващи статии

Кога възниква запалването?
Какво осигурява запалване

Така се създава искрата за запалване
Запалителни бобини в безразпределителна система за запалване
Мозъкът на системата за запалване
Контрол на детонацията
Индуктивен импулсен сензор
Сензор за положение на разпределителния вал