Стартерът върти, но двигателят не пали/
- Щепселът под капака на бобината излезе и изолационното вещество изтече от бобината*
- Лош контакт на проводниците, идващи от ключа за запалване към контролния блок (терминал 2 или 4)
- Лош контакт на проводника, преминаващ от ключа за запалване към клемата (15) запалителната бобина или проводника, идващ от клемата (1) към щепсела или кабела на контролния блок "маси" терминали (2).
Двигателят работи, но "издънки"/
- Дефектни проводници или запалителни свещи
- Запалителната бобина е дефектна
- Неправилно регулиран момент на запалване
- Блокът за управление е дефектен.
*Ако това се случи, и бобината, и контролният блок трябва да бъдат сменени.
По принцип е възможна повреда на цялата система за запалване, докато автомобилът е близо до силен източник на къси вълни (може да се случи само с ранни типове системи, които имат сиво-черен блок за управление. При по-късните системи, които имат черен контролен блок, това не е възможно.
Коментари на посетители