- Прогрійте двигун (у русі). При розігрітій олії герметичність поршневих кілець підвищується.
- У руховому відсіку в коробці з реле (поряд із розширювальним бачком з гальмівною рідиною) від'єднайте реле паливного насоса. В іншому випадку, при вимірюванні тиску двигун буде залитий паливом, що може пошкодити каталітичний нейтралізатор.
- У 16-ти клапанному двигуні викрутіть кришку кабелю запалювання на кришці клапанів.
- Від'єднайте роз'єм дроту на модулі запалювання DIS, див. також розділ «Зупинка запалювання» на чолі «Система запалювання».
- Поставте машину на ручне гальмо, рукоятку
- перемикання швидкостей поставте у нейтральне положення.
- Викрутіть всі свічки запалювання.
- Гумовий конус датчика тиску вдавіть в отвір для свічки 1-го циліндра (перший за напрямом руху) або пригвинтіть до різьблення свічки запалювання з'єднувальний перехідник.
- Нехай ваш помічник повністю відіжме педаль газу. Так циліндри наповнюються максимально.
- Провертайте двигун стартером доти, доки не буде досягнуто максимальної величини тиску (мін. 4 с).
- Зніміть показник тиску та запишіть. За наявності самописця тиску з вимірювальною карткою підключіться до наступного циліндра.
Коментарі відвідувачів