Práca s ozubeným remeňom (Opel Vectra B)

Ako už bolo spomenuté, ventily sú ovládané ozubeným remeňom. Poháňa vačkový hriadeľ polovičnou rýchlosťou kľukového hriadeľa. Okrem toho je to pohon pre vodné čerpadlo.

Ozubený gumený remeň má v našich motoroch Opel veľký význam Malé spaľovacie komory neumožňujú situáciu, v ktorej je jeden z ventilov otvorený a teda vysunutý do spaľovacej komory, pričom sa príslušný piest pohybuje smerom nahor do svojej najvyššej polohy. Takáto situácia môže nastať pri prasknutí rozvodového remeňa alebo pri preskočení niekoľkých zubov na remenici, vtedy ventil narazí na spodok piestu a v mžiku oka sa poškodí motor. Preto sa rozvodový remeň vymieňa každé štyri roky alebo keď počet najazdených kilometrov dosiahne 60 000 km. Kontrola napnutia rozvodového remeňa sa v rámci technickej kontroly nevykonáva. Namontovaný ozubený remeň, ktorý je potrebné pri montáži odstrániť, je tiež potrebné vždy vymeniť za nový.

Demontáž predného krytu rozvodového remeňa

• Odstráňte kryt vzduchového filtra, pozrite si kapitolu o vzduchovom filtri.
• Označte smer otáčania poly klinového remeňa. Uvoľnite remeň a vyberte ho z remeníc, pozri kapitolu "Generátor".
• 1,6-litrový motor: Odskrutkujte hornú časť predného krytu rozvodového remeňa alebo ho vyberte zo svoriek.
• Odskrutkujte poly klinovú remenicu z kľukového hriadeľa. Za týmto účelom uzamknite zotrvačník pomocou nástroja KM-911
• Odskrutkujte spodok predného krytu rozvodového remeňa alebo ho vyberte zo svoriek. Odstráňte kryt rozvodového remeňa smerom nahor z motorového priestoru.
• Pri montáži utiahnite kryt rozvodového remeňa momentom 4 Nm.
• Priskrutkujte poly klinovú remenicu pomocou novej centrálnej skrutky s 8-ventilovým motorom 1,6 l pri 55 Nm +45° +15° a so 16-ventilovým motorom 1,6 l pri 95 Nm +30° +15°.
• Motory 1,8 a 2,0 l: odstráňte podperu krútiaceho momentu, pozri kapitolu o generátore.
• Odskrutkujte predný kryt rozvodového remeňa alebo ho vyberte zo svoriek. V prípade potreby odskrutkujte poly klinovú remenicu. Za týmto účelom stlačte centrálnu skrutku hnacej remenice ozubeného remeňa v opačnom smere. Uťahovací moment 20 Nm.
• Pri inštalácii podpery krútiaceho momentu ju utiahnite na 60 Nm.
• Utiahnite kryt rozvodového remeňa na 8 Nm.
• Pre všetkých: skontrolujte veľkosť vzdialenosti k snímaču impulzov pomocou šablóny: špecifikovaná hodnota je 1,0±0,7 mm. Ak veľkosť medzery nie je správna, vymeňte držiak snímača impulzov.

Demontáž zadného krytu rozvodového remeňa

8-ventilový motor

Odstráňte predný kryt rozvodového remeňa

• Nastavte 1. valec do polohy TDC časovania zapaľovania.
• Odstráňte ventilačné hadice kľukovej skrine z krytu hlavy valcov. Odstráňte káblový kanál. Odskrutkujte upevňovacie skrutky krytu hlavy valcov a odstráňte kryt.
• Odskrutkujte napínací valec rozvodového remeňa na olejovom čerpadle.
• Odstráňte rozvodový remeň.
• Odstráňte hnaciu remenicu rozvodového remeňa z kľukového hriadeľa. Venujte pozornosť polohe inštalácie!
• Odskrutkujte remenicu vačkového hriadeľa, pomocou vidlicového kľúča stlačte vačkový hriadeľ šesťhranom v opačnom smere.
• Odskrutkujte upevňovacie skrutky zadného krytu rozvodového remeňa a zdvihnite kryt smerom nahor z motorového priestoru.
• Uťahovacie momenty: zadný kryt ozubeného remeňa na olejovom čerpadle a skrini vačkového hriadeľa - 12 Nm, remenica vačkového hriadeľa na vačkovom hriadeli - 45 Nm, napínacia kladka ozubeného remeňa na olejovom čerpadle - 20 Nm (dávajte pozor na montážnu polohu).
• Nasaďte rozvodový remeň, berúc do úvahy časovanie ventilov. Skontrolujte napnutie rozvodového remeňa.
• Nainštalujte predný kryt rozvodového remeňa.

Materiál skopírovaný z tohto zdroja: www.OPELBOOK.ru

Demontáž zadného krytu rozvodového remeňa

16-ventilový motor 1,6 l

• Odstráňte rozvodový remeň.
• Odstráňte kryt hlavy valcov.
• Odskrutkujte obe remenice vačkového hriadeľa.
• Odskrutkujte vodiacu kladku rozvodového remeňa z hlavy valcov na sacej strane.
• Odstráňte napínací valec rozvodového remeňa z olejového čerpadla.
• Odstráňte hnaciu remenicu rozvodového remeňa z kľukového hriadeľa.
• Odskrutkujte zadný kryt rozvodového remeňa z hlavy valcov a z olejového čerpadla
• Montáž: Kryt rozvodového remeňa naskrutkujte uťahovacím momentom 4 Nm.
• Nasuňte hnaciu remenicu rozvodového remeňa. Dodržujte montážnu polohu!
• Napínací valec rozvodového remeňa na olejovom čerpadle - 20 Nm.
• Vodiaca kladka rozvodového remeňa na hlave valcov - 25 Nm.
• Namontujte remenice vačkového hriadeľa, pozri ďalej v tejto kapitole.
• Nasaďte rozvodový remeň, berúc do úvahy časovanie ventilov. Skontrolujte inštaláciu napínacej kladky rozvodového remeňa a vodného čerpadla, pozri časť "Kontrola napnutia rozvodového remeňa".

Demontáž zadného krytu rozvodového remeňa

16-ventilový motor 1,8 a 2,0 l

• Odstráňte rozvodový remeň.
• Odstráňte kryt hlavy valcov.
• Odskrutkujte obe remenice vačkového hriadeľa
• Odskrutkujte snímač polohy vačkového hriadeľa a adaptér umiestnený pod ním z hlavy valcov.
• Odskrutkujte napínaciu kladku rozvodového remeňa a vodiacu kladku(y) z bloku motora.
• Odskrutkujte držiaky vodiacich valčekov z bloku motora.
• Demontujte hnaciu remenicu rozvodového remeňa. Pomocou nástroja KM-662-V stlačte hnaciu kladku v opačnom smere a odskrutkujte ju.
• Odskrutkujte zadný kryt rozvodového remeňa z hlavy valcov a z olejového čerpadla.
• Montáž: Utiahnite kryt rozvodového remeňa momentom 6 Nm.
• Zaistite hnaciu remenicu rozvodového remeňa novou skrutkou (130 Nm + (40°-50°). Skontrolujte stav elastickej podložky.
• Namontujte remenice vačkového hriadeľa, pozri ďalej v tejto kapitole.
• Napínacia kladka rozvodového remeňa na olejovom čerpadle - 25 Nm, držiak vodiacej kladky na bloku motora - 25 Nm, vodiaca kladka na držiaku - 25 Nm, adaptér na hlave valcov - 60 Nm, snímač polohy vačkového hriadeľa na hlave valcov - 6 Nm.
• Nasaďte rozvodový remeň. Berte do úvahy časovanie ventilov. Skontrolujte polohu napínacej kladky rozvodového remeňa a vodného čerpadla, pozri časť "Kontrola napnutia rozvodového remeňa".