Рад са зупчастим каишем (Opel Vectra B)

Као што је већ поменуто, вентили се контролишу помоћу зупчастог ремена. Покреће брегасту осовину при пола брзине радилице. Поред тога, то је погон за пумпу за воду.

Зупчасти гумени каиш у нашим моторима Opel велики значај придаје се чињеници да мале коморе за сагоревање не дозвољавају ситуацију у којој је један од вентила отворен и самим тим проширен у комору за сагоревање, док се одговарајући клип помера нагоре до свог највишег положаја. Ова ситуација се може десити ако се зупчасти каиш поквари или ако неколико зубаца на ременици ремења скочи тада вентил удари у дно клипа, а мотор се за трен ока оштети. Због тога се зупчасти каиш замењује сваке четири године или када километража достигне 60.000 км. Провера затегнутости зупчастог ремена се не врши у оквиру техничког прегледа. Уграђени зупчасти каиш, који се приликом уградње мора уклонити, такође се увек мора заменити новим.

Уклањање поклопца предњег зупчастог ремена

• Скините кућиште филтера за ваздух, погледајте поглавље о филтеру за ваздух.
• Означите смер ротације поликлинастог ремена. Отпустите ремен и уклоните га са ременица, погледајте поглавље "Генератор".
• 1.6Л мотор: Одврните горњи део поклопца предњег зупчастог ремена или га уклоните са копчи.
• Одврните поли клинасту ременицу са радилице. Да бисте то урадили, закључајте замајац помоћу алата КМ-911
• Одврните доњи део поклопца предњег зупчастог ремена или га уклоните из стезаљки. Скините поклопац зупчастог ремена нагоре из моторног простора.
• Приликом уградње, затегните поклопац зупчастог ремена на 4 Нм.
• Зашрафите поликлинасти ременицу са новим централним завртњем са мотором са 8 вентила од 1,6 л на 55 Нм +45° +15° и са мотором са 16 вентила од 1,6 л на 95 Нм +30° +15°.
• 1,8 и 2,0 Л мотори: уклоните ослонац обртног момента, види поглавље о генератору.
• Одврните поклопац предњег зупчастог ремена или га уклоните из стезаљки. Где је потребно, одврните поли клинасти ременицу. Да бисте то урадили, притисните централни вијак погонске ременице зупчастог ремена у супротном смеру. Момент затезања 20 Нм.
• Приликом постављања носача обртног момента, затегните га на 60 Нм.
• Затегните поклопац зупчастог ремена на 8 Нм.
• За све: проверите величину растојања до сензора пулса помоћу шаблона: наведена вредност је 1,0±0,7 мм. Ако величина зазора није тачна, замените држач сензора пулса.

Уклањање поклопца задњег зупчастог ремена

Чланак објављен на веб-сајту [opelbook.ru]

Мотор са 8 вентила

Скините предњи поклопац зупчастог ремена

• Поставите 1. цилиндар у ТДЦ положај времена паљења.
• Скините црева за вентилацију кућишта радилице са поклопца главе цилиндра. Уклоните кабловски канал. Одврните вијке за причвршћивање поклопца главе цилиндра и уклоните поклопац.
• Одврните затезни ваљак зупчастог ремена на пумпи за уље.
• Скините зупчасти ремен.
• Уклоните погонску ременицу разводног ремена са радилице. Обратите пажњу на положај уградње!
• Одврните ременицу брегастог вратила да бисте то урадили, користите отворени кључ да притиснете брегасто вратило за шестоугао у супротном смеру.
• Одврните монтажне вијке поклопца задњег зупчастог ремена и подигните поклопац нагоре из моторног простора.
• Моменти затезања: задњи поклопац зупчастог ремена на уљној пумпи и кућишту брегасте осовине - 12 Нм, ременица брегасте осовине на брегастом вратилу - 45 Нм, затезни ваљак зупчастог ремена на уљној пумпи - 20 Нм (обратите пажњу на положај уградње).
• Ставите зупчасти ремен, узимајући у обзир временско управљање вентила. Проверите затегнутост зупчастог ремена.
• Поставите поклопац предњег зупчастог ремена.

Уклањање поклопца задњег зупчастог ремена

Мотор са 16 вентила 1,6 л

• Скините зупчасти ремен.
• Скините поклопац главе цилиндра.
• Одврните обе ременице брегастог вратила.
• Одврните водећи ваљак зупчастог ремена са главе цилиндра на усисној страни.
• Скините ваљак затезача зупчастог ремена са пумпе за уље.
• Уклоните погонску ременицу разводног ремена са радилице.
• Одврните задњи поклопац зупчастог ремена са главе цилиндра и са пумпе за уље
• Монтажа: Зашрафити поклопац зупчастог ремена са затезним моментом од 4 Нм.
• Гурните ременицу погона зупчастог ремена. Обратите пажњу на положај уградње!
• Затезни ваљак зупчастог ремена на пумпи за уље - 20 Нм.
• Водећи ваљак зупчастог ремена на глави цилиндра - 25 Нм.
• Уградите ременице брегасте осовине, види касније у овом поглављу.
• Ставите зупчасти ремен, узимајући у обзир временско управљање вентила. Проверите уградњу затезног ваљка зупчастог ремена и водене пумпе, погледајте одељак "Провера затегнутости зупчастог ремена".

Уклањање поклопца задњег зупчастог ремена

Мотор са 16 вентила 1,8 и 2,0 л

• Скините зупчасти ремен.
• Скините поклопац главе цилиндра.
• Одврните обе ременице брегастог вратила
• Одврните сензор положаја брегастог вратила и адаптер који се налази испод њега од главе цилиндра.
• Одврните затезни ваљак зупчастог ремена и водећи ваљак(е) са блока мотора.
• Одврните држаче водећих ваљака са блока мотора.
• Уклоните ременицу погона зупчастог ремена. Притисните погонску ременицу у супротном смеру помоћу алата КМ-662-В и одврните је.
• Одврните задњи поклопац зупчастог ремена са главе цилиндра и са пумпе за уље.
• Монтажа: Затегните поклопац зупчастог ремена на 6 Нм.
• Причврстите ременицу погонског ремена са новим завртњем (130 Нм + (40°-50°). Проверите стање еластичне подлошке.
• Уградите ременице брегасте осовине, види касније у овом поглављу.
• Затезни ваљак зупчастог ремена на уљној пумпи - 25 Нм, држач водећег ваљка на блоку мотора - 25 Нм, водећи ваљак на држачу - 25 Нм, адаптер на глави цилиндра - 60 Нм, сензор положаја брегастог вратила на глави цилиндра - 6 Нм.
• Ставите зупчасти ремен. Узмите у обзир време вентила. Проверите положај затезног ваљка зупчастог ремена и водене пумпе, погледајте одељак "Провера затегнутости зупчастог ремена".