Пренизак притисак
Притисак компресије од 13,0 до 14,0 бара на мотору са 8 вентила или од 14,0 до 15,0 бара на мотору са 16 вентила указује на добро стање мотора. Ако су очитавања испод 10,0 бара (Мотор са 8 вентила) или 11,0 бара (16V), мотор треба поправити. Опелове радионице дозвољавају толеранцију притиска од 1 бар између цилиндара. Исти низак притисак у цилиндрима не мора да буде аларм; разлог може бити толеранција мерења између различитих мерних инструмената. Забрињава када постоји разлика већа од 3 бара између мерења четири цилиндра. ово би могло значити:
- Хабање клипова и клипних прстенова
- «Појава» клипни прстенови као резултат стварања муља
- Цилиндри који нису округли као резултат заплене клипа
- Наслаге на вретену или седиштима вентила услед заосталих продуката сагоревања горива или уља
- Савијени вентили
- Спаљени вентили.
Решавање проблема
Да бисте локализовали квар на прениском притиску компресије, користите следећу технику: убаците мало вискозног уља у отвор за свећицу и поново измерите притисак компресије.
- Ако су очитавања и даље лоша, онда је узрок у вентилима.
- Ако добијете већа очитавања притиска, онда су то клипни прстенови, а можда и цилиндри. Напуњено уље је накратко повећало затегнутост између клипова и зидова цилиндара, тако да мешавина компримованог ваздуха и горива није могла да исцури.
Савет: Притисак компресије не треба мешати са степеном компресије. Однос компресије је одређен дизајном дужином хода клипа, обликом основе клипа и запремином коморе за сагоревање. Насупрот томе, компресија или притисак компресије могу да варирају у зависности од стања мотора.
Тест губитка притиска
Тачније информације даје тест губитка притиска, који могу да ураде неке радионице. Апарат за испитивање се састоји од две коморе, од којих је једна под сталним притиском. Друга комора је повезана цревом кроз отвор за свећицу са комором за сагоревање, млазницом са првом комором тестера и, поред тога, са индикаторском скалом. Ако комора за сагоревање која се тестира изгуби притисак, то се може видети на скали. Озбиљнији губитак компресије може се открити слушањем:
- Бука која мехури у пригушивачу сугерише да издувни вентил цури.
- Ако компримовани ваздух излази из кућишта ваздушног филтера, улазни вентил је неисправан
- Ако је заптивка главе цилиндра неисправна, или ако је глава цилиндра напукла, компримовани ваздух излази кроз суседни отвор за свећицу или кроз отворени експанзиони резервоар расхладне течности.
- Истрошени зидови цилиндара, вођице клипа или клипни прстенови ослобађају притисак у кућиште радилице и он излази кроз отворену цев за пуњење уља или цев за мерење нивоа уља.
Коментари посетилаца