Мотор се не окреће са стартером/
- Не постоји струја која тече до стартера
- Батерија је празна или неисправна
- Лош контакт на терминалима батерије
- Неисправан прекидач стартера или соленоид или прекид у ожичењу стартера
- Лоше "тежина" мотор.
Струја тече до стартера/
- Заглавио се зупчаник покретача
- Стартер је неисправан.
Мотор се окреће, али не пали/
- Нема варнице на свећицама
- Влажне жице за паљење или разводни поклопац
- Жице за паљење нису повезане са свећицама
- Нисконапонске жице су кратко спојене или искључене
- Контакти прекидача су прљави, неправилно подешени или удубљени (мотор 1.3) *
- Неисправан кондензатор (мотор 1.3) *
- Прекидач за паљење је неисправан
- Жице за паљење нису правилно повезане
- Завојница паљења је неисправна
- Опруга контакта прекидача је уземљена или покварена (мотор 1.3) *
Нема горива у комори за плутање или на млазницама/
- Испразните резервоар за гориво
- Вакумски утикач у цеви за гориво (може се појавити по топлом времену или на великим надморским висинама)
- Игличасти вентил плутајуће коморе је зачепљен
- Филтер пумпе за гориво је зачепљен
- Млазнице су зачепљене
- Пумпа за гориво је неисправна.
Мотор се гаси и неће се поново покренути/
- Вишак горива у цилиндрима или поплава карбуратора
- Превише усисавања (пребогата смеша) или влажне свећице
- Пловак је оштећен или цури или игла вентила не лежи на свом месту
- Горњи положај пловка је погрешно подешен.
Нема варнице на свјећицама/
- Изненадни квар система за паљење
- Неисправност система паљења (запаљење је примећено пре потпуног отказа)
- Неисправност система за паљење - током јаких киша или након вожње кроз дубоку бару.
- Нема горива у млазницама
Резервоар за гориво празан/
- Одзрачник резервоара за гориво је зачепљен
- Карбуратор је зачепљен
- Вода је ушла у систем за гориво
- Пумпа за гориво је неисправна.
Недостаје блиц или груб мотор у празном ходу/
- Периодични губитак варнице на свећама
- Жице за паљење се олабаве
- Лош контакт на терминалима батерије
- Жица за уземљење батерије се олабавила тамо где је причвршћена за тело
- Лоше "тежина" мотор
- Нисконапонске жице на завојници паљења су лабаве
- Причвршћивање нисконапонске жице за разводник је лабаво
- Свећице су прегореле или је размак неисправно подешен
- Контакти прекидача су прљави, неправилно подешени или удубљени (мотор 1.3) *
- Праћење дуж унутрашње површине поклопца разводника
- Паљење прекасно
- Завојница за паљење је неисправна.
Недостатак горива у мотору/
- Смеша је превише мршава
- Пропуштање ваздуха у карбуратор
- цурење ваздуха у спој између усисне гране и главе цилиндра или између усисне гране и карбуратора
- Пумпа за гориво је неисправна.
Мотор не развија довољно снаге/
- Механичко хабање (лоша компресија)
- Спаљени вентили
- Вентили се заглављују или цуре
- Опруге вентила су ослабљене или сломљене
- Истрошене вођице вентила или стабла вентила
- Истрошени клипови и клипни прстенови.
Радна смеша цури из цилиндара (лоша компресија) /
- Спаљени вентили
- Вентили се заглављују или цуре
- Истрошене вођице вентила или стабла вентила
- Опруге вентила су ослабљене или сломљене
- Заптивка главе цилиндра цури (праћено повећаном буком)
- Истрошени клипови и клипни прстенови.
- Цилиндри су истрошени или изгребани.
Нетачно подешавање/
- Време паљења је погрешно подешено
- Размак између контаката прекидача је погрешно подешен (мотор 1.3) *
- Размак свећица је погрешно подешен
- Карбурација је прејака или преслаба.
Проблеми са карбурацијом или паљењем/
- Контакти прекидача су прљави (мотор 1.3) *
- Филтер горива је зачепљен
- Филтер за ваздух је зачепљен
- Кварови у раду регулатора времена паљења
- Пумпа за гориво је неисправна - недостатак горива.
Прекомерна потрошња уља/
- Уље гори
- Прекомерно хабање вретена и вођица вентила
- Истрошени клипни прстенови
- Истрошени клипови и цилиндри
- Браве клипних прстенова су превелике - радна смеша пролази иза клипа
- Повратни канали за подмазивање су зачепљени.
Потрошња уља због цурења/
- Заптивка филтера за уље цури
- Заптивач поклопца брегастог вратила цури
- Заптивка посуде цури
- Утикач посуде је лабав.
Мотор производи необичну буку/
- Превелики зазори због механичког хабања
- Истрошени механизам вентила (куцање које долази из главе цилиндра) **
- Истрошени лежајеви клипњаче (тешки редовни ударци)
- Истрошени главни лежајеви (тутњава и вибрација)
- Истрошена радилица (удар, бука и вибрације)
- Покретни вентил хидрауличног вентила је неисправан.
Детонација при повећању брзине/
- Пренизак октански број горива
- Паљење прерано
- Акумулација угљеника у глави цилиндра
- Паљење је погрешно подешено
- Смеша је превише мршава
- Прегревање мотора
* Модели пре 1982
* * Нека бука куцања из хидрауличних славина је нормална када се мотор први пут покрене након већег ремонта. Након што притисак уља у потискивачима достигне потребну вредност, бука куцања ће нестати. Поред тога, приликом првог покретања истрошеног мотора након дужег периода неактивности, може се појавити и куцање, које ће временом нестати.
Коментари посетилаца