Двигатель не проворачивается стартером/
- К стартеру не поступает ток
- Аккумулятор разрядился или неисправен
- Плохой контакт на клеммах аккумулятора
- Неисправен выключатель или соленоид стартера или разрыв в проводке стартера
- Плохая "масса" двигателя.
Ток к стартеру поступает/
- Заело ведущую шестерню стартера
- Неисправен стартер.
Двигатель проворачивается, но не пускается/
- Нет искры на свечах зажигания
- Отсырели провода зажигания или крышка трамблера
- Провода зажигания не подсоединены к свечам
- Закорочены или отсоединились провода низкого напряжения
- Загрязнились, неправильно отрегулированы или изъязвлены контакты прерывателя (двигатель 1.3)*
- Неисправен конденсатор (двигатель 1.3)*
- Неисправен выключатель зажигания
- Провода зажигания неправильно подсоединены
- Неисправна катушка зажигания
- Пружина контакта прерывателя заземлена или сломана (двигатель 1.3)*
Нет топлива в поплавковой камере или на жиклерах/
- Пуст топливный бак
- Вакуумная пробка в топливопроводе (может быть в жаркую погоду или при большой высоте местности над уровнем моря)
- Засорился игольчатый клапан поплавковой камеры
- Засорился фильтр топливного насоса
- Засорились жиклеры
- Неисправен топливный насос.
Двигатель глохнет и больше не заводится/
- Избыток топлива в цилиндрах или затопление карбюратора
- Слишком большой подсос (переобогащенная смесь) или сырые свечи зажигания
- Поплавок поврежден или протекает или игла клапана не садится на место
- Неправильно отрегулировано верхнее положение поплавка.
Нет искры на свечах зажигания/
- Внезапная неисправность системы зажигания
- Неисправность системы зажигания (перед полным отказом наблюдался пропуск зажигания)
- Неисправность системы зажигания — при сильных дождях или после проезда по глубокой луже.
- Нет топлива на жиклерах
Топливный бак пуст/
- Засорился сапун топливного бака
- Засорение карбюратора
- В топливную систему попала вода
- Неисправен топливный насос.
Пропуск вспышки или неровный холостой ход двигателя/
- Периодическое пропадание искры на свечах
- Отошли провода зажигания
- Плохой контакт на клеммах аккумулятора
- Провод заземления аккумулятора отошел в месте его крепления к кузову
- Плохая "масса" двигателя
- Ослабло крепление проводов низкого напряжения на катушке зажигания
- Ослабло крепление провода низкого напряжения к трамблеру
- Закиданы свечи или неправильно отрегулирован искровой промежуток
- Загрязнились, неправильно отрегулированы или изъязвлены контакты прерывателя (двигатель 1.3)*
- Трекинг по внутренней поверхности крышки трамблера
- Слишком позднее зажигание
- Неисправна катушка зажигания.
Топливное голодание двигателя/
- Слишком бедная смесь
- Просачивание воздуха в карбюратор
- Просачивание воздуха в соединение между впускным коллектором и головкой цилиндров или между впускным коллектором и карбюратором
- Неисправен топливный насос.
Двигатель не развивает достаточной мощности/
- Механический износ (плохая компрессия)
- Обгорели клапаны
- Клапаны залипают или пропускают
- Пружины клапанов ослабли или сломаны
- Изношены направляющие втулки или штоки клапанов
- Изношены поршни и поршневые кольца.
Рабочая смесь просачивается из цилиндров (плохая компрессия)/
- Обгорели клапаны
- Клапаны залипают или пропускают
- Изношены направляющие втулки или штоки клапанов
- Пружины клапанов ослабли или сломаны
- Пропускает прокладка головки цилиндров (сопровождается увеличением шума)
- Изношены поршни и поршневые кольца.
- Изношены или поцарапаны цилиндры.
Неправильная регулировка/
- Неправильно установлен угол опережения зажигания
- Неправильно установлен зазор между контактами прерывателя (двигатель 1.3)*
- Неправильно установлен искровой промежуток свечей зажигания
- Слишком сильная или слишком слабая карбюрация.
Проблемы с карбюрацией или зажиганием/
- Загрязнились контакты прерывателя (двигатель 1.3)*
- Засорился топливный фильтр
- Засорился воздушный фильтр
- Сбои в работе регуляторов угла опережения зажигания
- Неисправен топливный насос — топливное голодание.
Избыточный расход масла/
- Масло сгорает
- Избыточный износ штоков и направляющих втулок клапанов
- Изношены поршневые кольца
- Изношены поршни и цилиндры
- Слишком большие замки поршневых колец — рабочая смесь проходит за поршень
- Засорились обратные смазочные каналы.
Расход масла из-за протечек/
- Пропускает прокладка масляного фильтра
- Пропускает прокладка крышки распредвала
- Пропускает прокладка поддона
- Ослабла пробка поддона.
Двигатель издает непривычный шум/
- Избыточные зазоры из-за механического износа
- Изношен клапанный механизм (стук доносится со стороны головки цилиндров)**
- Изношены шатунные подшипники (тяжелые регулярные удары)
- Изношены коренные подшипники (грохот и вибрация)
- Изношен коленвал (удары, грохот и вибрация)
- Неисправен гидравлический толкатель клапана.
Текст скопирован с интернет-сайта [opelbook.ru]
Детонация при наборе оборотов/
- Слишком низкое октановое число топлива
- Слишком раннее зажигание
- Накопление нагара в головке цилиндров
- Неправильно отрегулировано зажигание
- Слишком бедная смесь
- Перегрев двигателя
* Модели до 1982 г.
* * Некоторый стук со стороны гидравлических толкателей представляет собой нормальное явление при первом пуске двигателя после капитального ремонта. После того, как давление масла в толкателях достигнет нужной величины, стук пропадет. Кроме того, при первом запуске изношенного двигателя после долгого периода простоя также возможет стук, который со временем пропадет.
Комментарии посетителей