Рухавік не пракручваецца стартарам/
- Да стартара не паступае ток
- Акумулятар разрадзіўся або няспраўны
- Дрэнны кантакт на клемах акумулятара
- Няспраўны выключальнік або саленоід стартара або парыў у праводцы стартара
- Дрэнная "маса" рухавіка.
Ток да стартара паступае/
- Заела вядучую шасцярню стартара
- Няспраўны стартар.
Рухавік пракручваецца, але не пускаецца/
- Няма іскры на свечках запальвання
- Адсырэлі правады запальвання або вечка трамблера
- Правады запальвання не падлучаны да свечак
- Скарочаныя або адлучыліся правады нізкай напругі
- Забрудзіліся, няправільна адрэгуляваны або выязваўлены кантакты перарывальніка (рухавік 1.3) *
- Няспраўны кандэнсатар (рухавік 1.3) *
- Няспраўны выключальнік запальвання
- Правады запальвання няправільна падлучаныя
- Няспраўная шпулька запальвання
- Спружына кантакту прерывателя заземлена або зламана (рухавік 1.3) *
Няма паліва ў паплаўковай камеры або на жыклёрах/
- Пуст паліўны бак
- Вакуумны корак у паліваправодзе (можа быць у гарачае надвор'е ці пры вялікай вышыні мясцовасці над узроўнем мора)
- Засварыўся ігольчасты клапан паплаўковай камеры
- Засварыўся фільтр паліўнай помпы
- Забрудзіліся жыклёры
- Няспраўная паліўная помпа.
Рухавік глухне і больш не заводзіцца/
- Лішак паліва ў цыліндрах або затапленне карбюратара
- Занадта вялікі падсмоктванне (пераўзбагачаная сумесь) ці волкія свечкі запальвання
- Паплавок пашкоджаны ці працякае ці іголка клапана не садзіцца на месца
- Няправільна адрэгулявана верхняе становішча паплаўка.
Няма іскры на свечках запальвання/
- Раптоўная няспраўнасць сістэмы запальвання
- Няспраўнасць сістэмы запальвання (перад поўнай адмовай назіраўся пропуск запальвання)
- Няспраўнасць сістэмы запальвання - пры моцных дажджах або пасля праезду па глыбокай лужыне.
- Няма паліва на жыклёрах
Паліўны бак пусты/
- Засварыўся сапун паліўнага бака
- Запарушванне карбюратара
- У паліўную сістэму патрапіла вада
- Няспраўная паліўная помпа.
Пропуск успышкі або няроўны халасты ход рухавіка/
- Перыядычнае знікненне іскры на свечках
- Адышлі правады запальвання
- Дрэнны кантакт на клемах акумулятара
- Провад зазямлення акумулятара адышоў у месцы яго мацавання да кузава
- Дрэнная "маса" рухавіка
- Аслабла мацаванне правадоў нізкай напругі на шпульцы запальвання
- Аслабла мацаванне провада нізкай напругі да трамблера
- Закіданыя свечкі ці няправільна адрэгуляваны искровой прамежак
- Забрудзіліся, няправільна адрэгуляваны або выязваўлены кантакты перарывальніка (рухавік 1.3) *
- Трэкінг па ўнутранай паверхні вечка трамблера
- Занадта позняе запальванне
- Няспраўная шпулька запальвання.
Паліўнае галаданне рухавіка/
- Занадта бедная сумесь
- Прасочванне паветра ў карбюратар
- Прасочванне паветра ў злучэнне паміж впускным калектарам і галоўкай цыліндраў або паміж впускным калектарам і карбюратарам
- Няспраўная паліўная помпа.
Рухавік не развівае дастатковай магутнасці/
- Механічны знос (дрэнная кампрэсія)
- Абгарэлі клапаны
- Клапаны заліпаюць ці прапускаюць
- Спружыны клапанаў саслаблі ці зламаныя
- Зношаныя накіроўвалыя ўтулкі або штокі клапанаў
- Зношаныя поршні і поршневыя кольцы.
Рабочая сумесь прасочваецца з цыліндраў (дрэнная кампрэсія) /
- Абгарэлі клапаны
- Клапаны заліпаюць ці прапускаюць
- Зношаныя накіроўвалыя ўтулкі або штокі клапанаў
- Спружыны клапанаў саслаблі ці зламаныя
- Прапускае пракладка галоўкі цыліндраў (суправаджаецца павелічэннем шуму)
- Зношаныя поршні і поршневыя кольцы.
- Зношаныя або падрапаныя цыліндры.
Няправільнае рэгуляванне/
- Няправільна ўсталяваны кут апярэджання запальвання
- Няправільна ўсталяваны зазор паміж кантактамі прерывателя (рухавік 1.3) *
- Няправільна ўсталяваны искровой прамежак свечак запальвання
- Занадта моцная ці занадта слабая карбюрацыя.
Праблемы з карбюрацыяй або запальваннем/
- Забрудзіліся кантакты перарывальніка (рухавік 1.3) *
- Засварыўся паліўны фільтр
- Забурыўся паветраны фільтр
- Збоі ў працы рэгулятараў кута апярэджання запальвання
- Няспраўная паліўная помпа - паліўнае галаданне.
Залішняя выдатак алею/
- Масла згарае
- Залішні знос штокоў і накіроўвалых утулак клапанаў
- Зношаныя поршневыя кольцы
- Зношаныя поршні і цыліндры
- Занадта вялікія замкі поршневых кольцаў - працоўная сумесь праходзіць за поршань
- Забрудзіліся зваротныя змазачныя каналы.
Выдатак алею з-за працёкаў/
- Прапускае пракладка алейнага фільтра
- Прапускае пракладка вечка распредвала
- Прапускае пракладка паддона
- Аслабеў корак паддона.
Рухавік выдае нязвыклы шум/
- Залішнія зазоры з-за механічнага зносу
- Зношаны затамкавы механізм (стук даносіцца з боку галоўкі цыліндраў) **
- Зношаныя шатунныя падшыпнікі (цяжкія рэгулярныя ўдары)
- Зношаныя карэнныя падшыпнікі (грукат і вібрацыя)
- Зношаны каленвал (ўдары, грукат і вібрацыя)
- Няспраўны гідраўлічны штурхач клапана.
Дэтанацыя пры наборы абарачэнняў/
- Занадта нізкая актанавая колькасць паліва
- Занадта ранняе запальванне
- Назапашванне нагару ў галоўцы цыліндраў
- Няправільна адрэгулявана запальванне
- Занадта бедная сумесь
- Перагрэў рухавіка
* Мадэлі да 1982 г.
* * Некаторы стук са боку гідраўлічных штурхачоў уяўляе сабой звычайная з'ява пры першым пуску рухавіка пасля капітальнага рамонту. Пасля таго, як ціск алею ў штурхачах дасягне патрэбнай велічыні, стук знікне. Акрамя таго, пры першым запуску зношанага рухавіка пасля доўгага перыяду прастою таксама зможа стук, які з часам знікне.
Каментары наведвальнікаў