Klipovi i cilindri
Za klipove lijevane od lakog metala (Motor sa 8 ventila) ili kovani klipovi s ravnim dnom (16V) imaju čeličnu košuljicu za smanjenje toplinskog širenja. U gornjoj trećini svakog klipa nalaze se tri klipna prstena elastično umetnuta u odgovarajuće utore klipa. Oni su pritisnuti, oprugajući, na stijenku cilindra. Dva gornja klipna prstena blokiraju put mješavine goriva i zraka iz komore za izgaranje prema dolje u kućište radilice, dok donji klipni prsten za kontrolu ulja sprječava da previše maziva iz kućišta uđe u komoru za izgaranje. Na dnu klipa nalazi se udubljenje. Ostavlja ventilima dovoljnu slobodu kretanja.
Fotografija prikazuje oznaku tipa motora utisnutu na lijevoj stražnjoj strani bloka motora, nakon koje slijedi broj motora 1.8L 16V.
Ovaj crtež motora s 8 ventila radnog volumena od 1,6 litara prikazuje sljedeće strukturne jedinice:
1 - polipinska pogonska remenica;
2 - senzor induktivnog pulsa;
3 - remenica polipinskog remena servo pumpe;
4 - zatezni valjak polipinskog remena;
5 - generator;
6 - Prednji poklopac razvodnog remena;
7 - Multec središnji sustav ubrizgavanja;
8 - DIS modul paljenja;
9 - lambda sonda;
10 - filter ulja;
11 - zamašnjak;
12 - kućište radilice.
Cilindri u kojima se klipovi pomiču gore-dolje ugrađeni su u materijal bloka cilindra od sivog lijeva. Provrti cilindara su brušeni (uglađen) takozvano mesh brušenje. Stijenke ne smiju biti posve glatke jer se u suprotnom ulje potrebno za podmazivanje neće moći zalijepiti za njih. Provrti cilindara su 0,02 mm - 0,04 mm širi od odgovarajućih klipova. Prilikom remonta motora, vodilice cilindara - ovisno o stupnju istrošenosti - mogu biti izbušene za nekoliko stotinki milimetra. Za svaku veličinu mljevenja postoji odgovarajući klip.
[Materijal kopiran s portala: www.opelbook.ru]
Funkcija koljenastog vratila je pretvaranje linearnog gibanja klipova koji klize gore-dolje u cilindrima u rotacijsko gibanje. Klipnjače, koje se mogu okretati na oba kraja, služe za spajanje klipova na koljenasto vratilo.
Radilica
Pojedinačna koljena radilice međusobno su pomaknuta za 180 s, dok su poluge 1. i 4. cilindra, kao i 2. i 3. cilindra, usmjerene na isti način. Kako bi se smanjile vibracije tijekom rada, protuutezi su postavljeni na suprotnoj strani rukavca klipnjače radilice kako bi se kompenzirala neravnoteža.
Kako bi se spriječilo savijanje radilice tijekom rada, ima pet ležajeva u bloku cilindra. Svaka poluga, na kojoj se nalazi klipnjača, prema tome se s obje strane oslanja na glavni ležaj.
Glavni rukavci koljenastog vratila i njihove klipnjače mogu se izbušiti, kako u promjeru tako iu širini. Za modificirane dimenzije, odgovarajuće čahure ležaja dostupne su kao rezervni dijelovi.
Na stražnjem kraju koljenastog vratila nalazi se disk s nazubljenim prstenom za zupčanik startera.
Mehanizam radilice, uključujući klipove, uključuje sljedeće dijelove:
1 - klipovi;
2 - osovinice klipa;
3 - klipni prstenovi;
4 - klipnjače;
5 - ležajna školjka;
6 - zamašnjak s nazubljenim prstenom za starter;
7 - radilica;
8 - nosač ležaja;
9 - vijak nosača ležaja.
Motor s 8 ventila radnog volumena od 1,6 litara u presjeku:
1 - klipnjača;
2 - klip;
3 - poklopac glave cilindra;
4 - bregasto vratilo;
5 - hidraulički podizači;
6 - ispušni razvodnik;
7 - nazubljeni disk za induktivni pulsni senzor;
8 - disalica za dovod ulja.
To je ili zamašnjak, na koji je postavljena spojka i tako osigurava komunikaciju s mjenjačem, ili pogonska remenica, na koju je pričvršćen pretvarač zakretnog momenta automatskog mjenjača. Na prednji kraj koljenastog vratila pričvršćeni su: pogonska remenica zupčastog remena, remenica senzora pulsa i remenica klinastog remena. Osim toga, pumpa za ulje također je smještena na prednjem kraju koljenastog vratila.
Klipnjače
Četiri klipnjače, svaka s dvije polovice ljuske ležaja, postavljene su na svoje koljenaste osovine koljenastog vratila. Veza između klipnjače i klipa ostvaruje se klipnom osovinicom. Umetne se u rupu zagrijane klipnjače i istovremeno u ušicu za osovinicu u klipu. Zahvaljujući tome, čvrsto sjedi u klipnjači i okreće se u klipu.
Komentari posjetitelja