Клипови и цилиндри
За ливене клипове од лаких метала (Мотор са 8 вентила) или за коване клипове са равним дном (16V) постоји челична облога која смањује топлотну експанзију. У горњој трећини сваког клипа, три клипна прстена су еластично уметнута у одговарајуће жлебове на клипу. Притиснути су, опружни, уз зид цилиндра. Два горња клипна прстена затварају пут мешавине ваздуха и горива од коморе за сагоревање до картера, док доњи прстен за стругање уља спречава да превише мазива из кућишта радилице уђе у комору за сагоревање. На дну клипа постоји удубљење. Оставља вентилима довољну слободу кретања.
Фотографија приказује ознаку типа мотора утиснуту на левом задњем делу блока мотора, а затим број мотора 1.8Л 16В.
Овај цртеж 1.6Л мотора са 8 вентила приказује следеће компоненте:
1 - погонска ременица полипинског ремена;
2 - индуктивни пулсни сензор;
3 - ременица полипин ремена серво пумпе;
4 - затезни ваљак полипин појаса;
5 - генератор;
6 - предњи поклопац зупчастог каиша;
7 - Мултец централни систем убризгавања;
8 - модул за паљење ДИС;
9 - ламбда сонда;
10 - филтер за уље;
11 - замајац;
12 - картер.
Цилиндри, у којима се клипови крећу горе-доле, уграђени су у материјал блока цилиндара од сивог ливеног гвожђа. Проврти цилиндара су брушени (углачан) такозвано мрежасто млевење. Зидови не смеју бити апсолутно глатки, иначе уље које је потребно за подмазивање неће моћи да се држи на њима. Проврти цилиндара су 0,02 мм - 0,04 мм шири од њихових одговарајућих клипова. Када се мотор ремонтује, вођице цилиндара – у зависности од степена истрошености – могу да буду избушене за неколико стотинки милиметра. За сваку величину млевења постоји одговарајући клип.
Функција радилице је да претвара линеарно кретање клипова који клизе горе-доле у цилиндрима у ротационо кретање. За повезивање клипова са радилицом користе се клипњаче, које се могу ротирати на оба краја.
Цранксхафт
Одвојене радилице радилице се померају једна у односу на другу за 180 с, док су радилице 1. и 4. цилиндра, као и 2. и 3. цилиндра, оријентисане на исти начин. Да би се смањиле вибрације током рада, противтегови су постављени на супротној страни клипњаче радилице ради компензације неуравнотежености.
Да би се спречило скретање радилице током рада, има пет лежајева у блоку цилиндра. Свака полуга, на којој се налази клипњача, са обе стране лежи на главном лежају.
Главни носачи радилице и њихове клипњаче могу се избушити, како у пречнику тако и по ширини. За модификоване димензије, одговарајуће шкољке лежаја су доступне као резервни делови.
На задњем крају радилице налази се диск са зупчаником за стартер.
Механизам радилице, укључујући клипове, укључује следеће делове:
1 - клипови;
2 - клипни клинови;
3 - клипни прстенови;
4 - клипњаче;
5 - шкољка лежаја;
6 - замајац са зупчаником за стартер;
7 - радилица;
8 - носач лежаја;
9 - вијак носача лежаја.
Мотор са 8 вентила, запремине 1,6 литара попречног пресека:
1 - клипњача;
2 - клип;
3 - поклопац главе цилиндра;
4 - брегасто вратило;
5 - хидраулички потискивачи;
6 - издувни колектор;
7 - зупчасти диск за индуктивни пулсни сензор;
8 - дисалица за пријем уља.
Ово је или замајац, на који је монтирано квачило и на тај начин обезбеђује комуникацију са мењачем, или погонска ременица, на коју је причвршћен претварач обртног момента аутоматског мењача. На предњем крају радилице су ушрафљени: ременица зупчастог ремена, ременица сензора импулса и ременица клинастог ремена. Поред тога, пумпа за уље се још увек налази на предњем крају радилице.
Клипњаче
Четири клипњаче, од којих свака има две половине шкољке лежаја, постављене су на њихове радилице радилице. Клипњача и клип су обезбеђени клипом. Убацује се у отвор загрејане клипњаче и истовремено у око прста у клипу. Захваљујући томе, чврсто седи у клипњачу и ротира у клипу.
Коментари посетилаца