Sustav za podmazivanje sastoji se od uljne pumpe, korita ulja, ventila za smanjenje tlaka i mjerača tlaka i temperature ulja. Sustav također ima ventil za promjenu ulja za rad u kratkom spoju.
2.0L motor i DOHC motor imaju isti dizajn sustava podmazivanja. To se odnosi na motore do kraja 1996., kao i od 1997. godine. osloboditi. Najnoviji model motora imao je ugrađen tzv. nosivi sump za smještaj istovremeno ugrađenog nosivog mosta. Stražnji karter je redizajniran kako bi se omogućilo spajanje mjenjača s koritom. Nosivi most je pričvršćen vijcima za donju stranu bloka cilindra i poklopce glavnog ležaja radilice i tako tvori krutu strukturu. Instalirana ploča za prigušivanje ulja pričvršćena je vijcima na donju stranu ležajnog mosta. S tim u vezi promijenjen je i pokazivač razine ulja te usisna cijev uljne pumpe. Dijelovi ugrađeni na ove motore opisani su u opisu skidanja i postavljanja uljnog korita.
Tlak i temperatura ulja
Tlak i temperatura ulja mogu se mjeriti na svim motorima. Međutim, to zahtijeva poseban adapter i manometar. Zbog toga se preporuča da se ova operacija izvede u radionici.
Komentari posjetitelja