Обкатка нового двигателя (Opel Vectra B)

Стенки цилиндров, а также поршни и поршневые кольца в новом состоянии имеют микроскопическую шероховатость на своих поверхностях. Эти мелкие неровности может устранить только процесс обкатки, при котором детали начинают хорошо прилегать друг к другу. Слишком резкий подъем оборотов нового или отремонтированного двигателя может привести к крошечным задирам на металле, которые при определенных обстоятельствах могут привести к фатальному задиру поршней.

С точки зрения сохранения долговечности двигателя вы поступите правильно, если учтете указания Opel относительно первого времени эксплуатации. На протяжении первой 1000 км максимальное число оборотов не должно превышать 4000 об/мин. Основное правило для всех передач; педаль газа отжимайте максимум на три четверти.

Во время обкатки двигатель лучше всего чувствует себя на загородных дорогах. Там ездят на разных скоростях и можно прилежно переключать передачи. Там не возникнет препятствий для движения даже при соблюдении рекомендуемого вначале скоростного режима. С 1500 км можно спокойно разок поднять обороты двигателя. Для этого особенно подходят уклоны автобанов: вниз на относительно высоких оборотах двигателя, одновременно не нагружая его сильно. Хотя двигатель должен быть для этого хорошо прогрет, т.к. и позднее ускорять его нужно только при достигнутой рабочей температуре.

Пока двигатель будет обкатан так, как следует, пройдет, как минимум, 3000 км. При преимущественно городском движении это продолжается, конечно, намного дольше.

Совет: Сказанное относительно нового двигателя тем более относится к двигателю, прошедшему капитальный ремонт, который, как показывает практика, еще болезненнее реагирует на неправильную обкатку.

[Текст скопирован с интернет-сайта: OpelBook.ru]