Сензор за положение на коляновия вал на двигателя монтиран в задната част на цилиндровия блок вътре в двигателя (срещу задната шийка на коляновия вал) на задния семеринг на коляновия вал, който има специален дизайн.
Кабелният сноп на сензора се намира в задната част на блока на двигателя (зад стартера).
Ако възникне неизправност във веригата на сензора за положение на коляновия вал, двигателят спира да работи, ECU съхранява код за грешка и включва предупредителна лампа в арматурното табло.
Ще ви трябва 4-инчов шестограмен ключ.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Стиснете конектора на кабелния сноп на сензора..
3. ...и разкачете кабела от свързващия блок на сензора.
4. Отстранете свързващия блок от държача на двигателя и развийте болта, закрепващ уплътнението на кабелния сноп към цилиндровия блок (показано със стрелка).
5. Свалете скоростната кутия (вижте Премахване и монтиране на скоростна кутия).
Забележка. По време на процеса на отстраняване на скоростната кутия стартерът се отстранява.
6. На автомобил с ръчна трансмисия извадете съединителя (вижте Премахване и монтиране на съединителя).
7. Свалете маховика (вижте Премахване, отстраняване на неизправности и монтаж на маховика).
8. Отстранете болта, закрепващ сензора към задното маслено уплътнение на коляновия вал..
Забележка. За по-голяма яснота е показано със свален двигател.
9. ... и след като изключите сензора от масленото уплътнение, отстранете го, като премахнете уплътнението на свързващия блок на сензора от стената на цилиндровия блок.
10. Инсталирайте частите в реда, обратен на премахването.
Забележка. Обърнете внимание на маркировките на сензора. Купете нов сензор със същите маркировки.
Сензори за положение на разпределителния вал (фазови сензори) монтиран в задния край на главата на цилиндъра. Ако има неизправност във веригата на един от сензорите, ECU съхранява код за грешка в паметта си и използва байпас програма за управление на двигателя (без промяна на времето на клапаните).
Ще ви трябват: вложкова глава TORX E10, плоска отвертка.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Издърпайте ключалката на блока на кабелния сноп на сензора..
3. ...стисна резето..
4. ...и разкачете блока от сензора.
5. Отстранете монтажния болт на сензора..
6. ...и извадете сензора от отвора в главата на цилиндъра.
7. С помощта на отвертка..
8. ...отстранете гумения уплътнителен пръстен от сензора.
Забележка. Сменете О-пръстена на сензора за положение на разпределителния вал с нов всеки път, когато разглобявате връзката.
9. Инсталирайте частите в реда, обратен на премахването.
Сензор за детонация прикрепен към горната част на цилиндровия блок.
Ще ви е необходима гнездова глава TORX E12.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Натиснете пружинната скоба на блока на кабелния сноп на датчика за детонация..
3. ...и разкачете блока от сензора.
4. Използвайте гнездо, за да разхлабите болта, закрепващ сензора към цилиндровия блок на двигателя..
5. ... и като развиете болта на ръка, отстранете сензора за детонация.
6. Монтирайте сензора за детонация в обратен ред. Затегнете монтажния болт на сензора с въртящ момент от 20 Nm.
Сензор за температура и маса на въздушния поток монтиран в корпуса на въздушния филтър.
Ще ви е необходима кръстата отвертка.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Стиснете скобите на блока на кабелния сноп на сензора..
3. ...и разкачете блока от сензора.
4. Отстранете двата монтажни винта на сензора..
5. ...и извадете сензора от корпуса на въздушния филтър.
6. Инсталирайте частите в реда, обратен на премахването.
Диагностичен датчик за концентрация на кислород заменени в следния ред.
Ще ви трябва ключ "22".
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Стиснете конектора на съединителя на кабелния сноп на диагностичния сензор за концентрация на кислород и го изключете от съединителя на снопа на двигателя.
3. Разхлабете сензора..
4. ...и развийте сензора от изпускателната тръба.
5. Инсталирайте диагностичния сензор за концентрация на кислород в реда, обратен на отстраняването.
Сензор за температура на охлаждащата течност, монтиран в долната част на десния резервоар на радиатора на охладителната система, се сменя по следния ред.
Ще ви трябва ключ "21".
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Източете охладителната система на двигателя (вижте Смяна на охлаждащата течност).
Забележка. Когато сменяте сензора, не е необходимо да източвате охлаждащата течност: след като извадите сензора, запушете отвора с пръст или щепсел - загубата на охлаждаща течност ще бъде минимална.
3. Натиснете ключалката на кабелния сноп на сензора за температура на охлаждащата течност..
4. ...и разкачете блока от сензора.
5. Разхлабете сензора с гаечен ключ..
6. ...и го развийте от отвора на резервоара на радиатора.
Забележка. Моля, обърнете внимание, че сензорът е запечатан с оформен меден пръстен. Всеки път, когато сваляте сензора, сменете пръстена с нов.
7. Охладете сензора до температурата на околната среда. Свържете тестера в режим на омметър към клемите на сензора и измерете съпротивлението му. Измерете текущата температура на въздуха с термометър и сравнете получените стойности с данните в таблицата. 1. Ако съпротивлението се отклонява от нормата, сменете сензора.
8. За да измерите съпротивлението на клемите на сензора при различни температурни условия, спуснете сензора в гореща вода и проверете промяната в съпротивлението му, докато водата се охлажда, като наблюдавате температурата на водата с термометър. Стойностите на номиналното съпротивление при различни температури са показани в таблица. 1.
Таблица 1. Данни за проверка на сензора за температура на охлаждащата течност
Температура на въздуха,°C | Съпротивление, kOhm |
–20 | 13–17 |
0 | 5,3–6,7 |
20 | 2,3–3,0 |
40 | 1,0–1,5 |
60 | 0,56–0,76 |
80 | 0,3–0,42 |
9. Ако съпротивлението се отклонява от нормата, сменете сензора.
10. Завийте сензора за температура на охлаждащата течност и го затегнете до 12 Nm.
11. Свържете блока на кабелния сноп към сензора.
12. Напълнете с охлаждаща течност.
Сензор за температура на охлаждащата течност, монтиран на модула на термостата, е неразглобяем комплект с капак на термостата. Ако сензорът се повреди, сменете капака или модула на термостата с капака, в зависимост от конструкцията на термостата за конкретен модел двигател (вижте Премахване и монтиране на термостата).
Коментари на посетители